智慧樓宇毫米波雷達(dá)應(yīng)用：人體存在感知、人數(shù)統(tǒng)計(jì)分析與人員跟蹤定位

時(shí)間：2023-08-15作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：96

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• 巍泰技術(shù)棒球與高爾夫球等球類運(yùn)動(dòng)測速雷達(dá)應(yīng)用

  運(yùn)用雷達(dá)測速裝置對(duì)球類運(yùn)動(dòng)中球速進(jìn)行檢測是一種較為常見的手段，目前球類運(yùn)動(dòng)雷達(dá)測速裝置大概有兩類：手持式雷達(dá)測速裝置：通過操作人員手持雷達(dá)測速裝置對(duì)球類運(yùn)動(dòng)進(jìn)行跟蹤和球速檢測。固定式雷達(dá)測速裝置：雷達(dá)測速裝置固定放置在運(yùn)動(dòng)場地，具有匹配球類運(yùn)動(dòng)軌跡的檢測角或檢測面。但由于手持式雷達(dá)測速裝置易受操作人員的經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng)速度限制，較難保證每次檢測的精準(zhǔn)性和完整性。各種球類運(yùn)動(dòng)軌跡的差異性較大，其固定的檢測

• 巍泰技術(shù)霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)微波雷達(dá)與紅外對(duì)射技術(shù)應(yīng)用對(duì)比

  高速公路事故高發(fā)的險(xiǎn)危路段對(duì)道路總體運(yùn)營安全影響顯著，較多事故發(fā)生在“黑點(diǎn)”即團(tuán)霧、暗冰、橫風(fēng)等易發(fā)路段與急彎、長下坡等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低路段。特別是暴雨、大霧、霧霾等低能見度環(huán)境易發(fā)路段對(duì)高速公路車輛通行安全影響較大，容易發(fā)生追尾、側(cè)翻、撞壁等事故。秋冬季節(jié)，我國高速公路連環(huán)追尾多發(fā)生在團(tuán)霧易發(fā)路段。高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款專門針對(duì)霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路

• 巍泰技術(shù)不采集人臉的客流統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)——毫米波客流統(tǒng)計(jì)雷達(dá)

  我國《個(gè)人信息保護(hù)法》*二十六條規(guī)定，在公共場所安裝圖像采集、個(gè)人身份識(shí)別設(shè)備，應(yīng)當(dāng)為維護(hù)公共安全所必需，遵守國家有關(guān)規(guī)定，并設(shè)置顯著的提示標(biāo)識(shí)。所收集的個(gè)人圖像、身份識(shí)別信息只能用于維護(hù)公共安全的目的，不得用于其他目的；**個(gè)人單獨(dú)同意的除外。此外，《個(gè)人信息保護(hù)法》*五條規(guī)定，處理個(gè)人信息應(yīng)當(dāng)遵循合法、正當(dāng)、必要和誠信原則，不得通過誤導(dǎo)、欺詐、脅迫等方式處理個(gè)人信息。因此，相關(guān)方面必須在顯眼處

• 巍泰技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)人員感知毫米波雷達(dá)助力網(wǎng)約房（城市民宿）新業(yè)態(tài)新發(fā)展

  近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)約房在各類城市綜合體、商住樓、居民小區(qū)內(nèi)興起，但由于難以對(duì)住宿人員真實(shí)身份、實(shí)際住宿人數(shù)、住宿目的等情況進(jìn)行核實(shí)，較易被違法犯罪分子鉆空子。為提升新業(yè)態(tài)社會(huì)化、智能化監(jiān)管水平，近年來，全國部分地區(qū)的公安機(jī)關(guān)積極探索網(wǎng)約房管理新路徑，除頒布治安管理處罰法、管理辦法等，對(duì)“網(wǎng)約房”的規(guī)范經(jīng)營作出規(guī)定外，還聯(lián)合社會(huì)資源依托物聯(lián)網(wǎng)智慧感知、人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)等科技手段搭建