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使用SPMI協議分析儀檢測焊接問題時,需兼顧硬件連接的可靠性、信號分析的準確性和調試邏輯的嚴謹性,避免因操作不當導致誤判或遺漏問題。以下是關鍵注意事項:一、硬件連接與探針設置:避免“檢測工具引入新問題”探針接觸必須可靠,排除“假陽性”干擾焊接問題的**是“物理連接異常”,若分析儀探針與SPMI引腳接觸不良(如探針未壓緊、探針頭氧化),會導致信號捕獲失真(如波形毛刺、信號丟失),易被誤判為焊接問題。
100Base T1汽車以太網協議解碼軟件(PGY-100BASE-T1)產品功能100BASE-T1汽車以太網協議解碼軟件提供100BASE-T1汽車以太網規范中規定的協議解碼。 PGY-100BASE-T1 汽車以太網協議解碼軟件可在泰克示波器中運行,只需點擊按鈕即可提供協議解碼測量。這使工程師能夠快速檢查 100BASE-T1汽車以太網的合規性,并靈活地調試故障。此外,工程師還可以解碼100
I3C CTS (Conformance Testing Suite)一致性測試套件 如何測試 I3C 器件的互作性或一致性測試?
I3C協議勢頭強勁,將成為汽車、數據中心和許多其他應用的主流技術。市場上出貨的 I3C 接口半導體數量在過去 3 年中增長了 3 倍,預計未來十年增長將翻一番。隨著具有 I3C 接口的半導體芯片的增長,傳感器和 eeprom 等設備也需要支持或遷移到 I3C 協議。遷移到I3C 接口將使設備能夠發送較高的性能以及較好的控制和配置。以下是遷移到 I3C 接口的一些主要優勢·??&
PGY-I2C/SPI-EX-PD 如何解決 I2C 通信中的時鐘拉伸問題
時鐘拉伸是 I2C 協議中從設備暫停通信的機制,但調試中常因時序不匹配導致數據丟失。PGY-I2C/SPI-EX-PD 通過靈活配置時鐘拉伸時間、可視化波形分析及精確時序測量,有效解決此類問題。在 I2C 通信中,若從設備處理速度較慢,需通過時鐘拉伸(拉低 SCL 線)延長數據準備時間。PGY-I2C/SPI-EX-PD 的解決方案包括:l自定義時序配置:工程師可在 ACK/NACK 階段或數據傳
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