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氣體質量流量計適應范圍 氣體質量流量計是依據吸收熱的速度直接與質量流量相關的原理,該儀表的傳感器由兩個基準級熱電阻(鉑RTD)組成。一個是質量速度傳感器T1,一個是測量氣體溫度變化的溫度傳感器T2。當這兩個RTD置于被測氣體中時,其中傳感器T1被加熱到氣體溫度以上的一個恒定的溫差,另一個傳感器T2用于感應被測氣體溫度。隨著氣體質量流速的增加,氣流帶走更多熱量,傳感器T1的溫度下降,要維持T1、T
? 對蒸汽、氮氣、二氧化碳、氫氣等測量的氣體流量計的校準要求在不斷增加。由于采用這些氣體進行大規模校準的設施并不多,因此采用另一種流體進行校準幾乎是一的選擇,且在許多情況下是一種合理的、可替代的選擇。 如果流動條件可以估算出來,那么就可以在與操作條件不同的條件下對氣體流量計進行校準,估算流動條件所采用的參數通常為關于該氣體流量計入口直徑的雷諾數。 **,將操作條件范圍轉換為雷諾數范圍。
黏度與渦輪流量計 由于渦輪流量計偏心和機械摩擦阻力矩微小變化的影響,渦輪流量計在同一個轉動周期內會發生周期性的轉速變化,這也使得渦輪很難出現較低的轉速,因為此時較易受擾動而停止轉動。 黏度與渦輪流量計的關系如下: 1、隨著黏度的增大,渦輪流量計的啟動排量會降低,同時響應的較低轉速也會下降。 2、隨著黏度的提升,渦輪流量計的K值會下降,同時線性度也會變差。 3、在進入渦輪響應的線性段前,K值持續升
氣體質量流量計影響因素 氣體質量流量計是真正的直接式質量流量計,不必對壓力溫度進行補償。影響氣體質量流量計的因素有很多,常見的影響如下: 1、流速 壓縮氣體密度低,流速快,其影響不能忽略。理想情況下,流速增大則振動管的振動頻率減小。通常流體密度變化小,可以認為流速與流體質量流量正比,因此流速的補償可以轉化為流量變化的非線性因素進行補償。 2、壓力 在加氣機中使用的CMF測量的氣體的壓力不**20
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