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所謂的對焊彎頭那都是有焊縫的要是沒有焊縫的話也不可能稱呼為對焊彎頭啊。現在我要需要說明的是什么情況呢其實我們如果把對焊彎頭外表上面的那一道水紋面上的小面兒上的焊縫給處理一下,并且可以達到一定的對焊彎頭整體美觀視覺的話那也是非常簡單的;再大的對焊彎頭有一位對焊彎頭生產技術工人一天的工作時間量都可以充分搞定生產了。經過這樣一步一步一點一滴處理后的對焊彎頭在經過刷漆處理如果不仔細看的話那是不輕易看出來
冷擠壓彎頭的成形過程是使用**的彎頭成形機,將管坯放入外模中,上下模合模后,在推桿的推動下,管坯沿內模和外模預留的間隙運動而完成成形過程。 采用內外模冷擠壓工藝制造的彎頭外形美觀、壁厚均勻、尺寸偏差小,故對于不銹鋼彎頭特別是薄壁的不銹鋼彎頭成形多采用這一工藝制造。這種工藝所使用的內外模精度要求高;對管坯的壁厚偏差要求也比較苛刻。
碳鋼彎頭自動焊常用復合坡口或U型坡口,在小壁厚管線中也可使用V型坡口,它們共同的特點就是坡口上口間隙較小。西氣東輸二線管道壁厚為21.0mm,V型坡口的上口寬度約為22mm,此寬度已接近CRC-P260焊槍擺幅極限。這樣的坡口型式對自動焊接是一個巨大的挑戰。根據以往經驗確定了自動焊試驗焊接工藝參數。采用以上參數進行自動焊接試驗,試驗焊接中發現自動焊縫易出現缺陷有層間未熔合、側壁未熔合、密集氣孔、
碳鋼彎頭的背弧減薄和質料的口徑和要推制的彎頭的口徑是密切相關的,舉個比如假設咱們要出產的碳鋼彎頭的口徑是426*10,假設咱們運用273*10的無縫管去出產的話,在技能和設備胎具都正常作業的狀況下,通常出產出來的彎頭的坡口處的厚度根本在9毫米左右,較厚的當地在9.5毫米,較薄的當地大約8.7毫米,測算背弧的厚度根本都在8.5毫米左右,需求非常嚴厲的工地這種狀況是不允許的。假設要想確保坡口處的壁厚
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