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隨著公路事業的發展,越來越多的新興材料被廣泛的應用到公路工程中,其中雙向土工格柵發揮了重要作用。大庚工貿給大家介紹下雙向土工格柵墊層處理地基具有的特性。 雙向土工格柵是聚合物材料經過定向拉伸形成的具有開口網格、較高強度的平面網狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。 雙向土工格柵墊層處理地基(軟土地基)的機理表現在下面幾個方面: 1、雙向土工格柵有一定的剛度,從而
復合土工膜的底邊固定和周邊固定以及與外部結構物連接處都必須錨固,今天山東大庚給大家講解下其中的的要求,使大家更好的了解,在復合土工膜工程中更好的應用。 一、在堤壩的壩**應使復合土工膜外延0.8~1.0m,將其埋入預先挖好的溝槽內,用挖出的土分層回填夯實。溝深約0.3~0.6m,寬0.4m。 二、在堤壩的壩趾及地基與岸坡的連接處,需要預先判斷,根據地基土質條件不同,可分別采用下列聯接方式: 1、對
防裂貼是由瀝青基的聚合物、胎基、高強度耐高溫織物、隔離膜等幾層,經過工廠**機器設備精密擠壓復合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。那么防裂貼應該如何使用呢?大庚工貿為您介紹。 具體方法如下: 首先表面處理 1、必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物,保持路面干燥清潔。 2、寬度在5—19mm之間的裂(接)縫,必須將其清理干凈,并用密封膠填充。 3、寬度在19—50mm之間的裂(接)縫及下陷區
自粘防裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜,它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上,經嚴格工藝碾壓復合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的**結合,是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。 自粘防裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度,
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