我國突破核聚變堆結構材料生產技術瓶頸

時間：2016-10-06

作者：濟南聚合聚氨酯設備有限公司

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**：激發民間投資狠抓督查整改
激發民間投資活力的系列政策有望進一步落實。從有關方面獲悉，地區**等部門將在提升民間投資的良好信心和預期、進一步放開**領域市場準入、降低民間融資的困難和風險、降低企業制度性成本、提高PPP項目落地成效等方面，研究制訂“落地”方案。地區**9月26日下午召開進一步激發民間有效投資活力、促進經濟持續健康發展全國電視電話會議。地區**副主任張勇就貫徹《**辦公廳關于進一步激發民間有效投資活
我國突破核聚變堆結構材料生產技術瓶頸
記者10日從中科院合肥物質科學研究院了解到，該院核能安全技術*與國內特鋼企業合作，成功實現了低活化馬氏體鋼工業規模批量生產。低活化鋼是一種高純凈核級材料，由于其具有良好的抗中子輻照性能和低活化特性及相對成熟的工業技術基礎，被普遍認為是未來核聚變堆和商用核聚變電站的可以選擇結構材料。低活化馬氏體鋼是中國從2001年開始研發的一種具有自主知識產權的低活化鋼，此**直處于實驗室研制和工業中試生產規模
揮發性**物減排3196噸北京提前完成年度任務
全自動生產線較大限度減少污染;自動化控制間里點點鼠標就能開關車間閥門，省時省力;廢氣處理裝置既可以處理廢氣，又能產生可利用的熱能這是北京高盟新材料股份有限公司燕山分公司現在的清潔生產模式，也是該公司在2015年按照北京市**要求，經過近1年的環保技術改造后的“新顏”。據了解，北京高盟新材料公司主要從事膠粘劑的研發、生產和銷售，該種產品在生產過程中會產生揮發性**物(VOCs)，而VOCs
車頂上的蜂巢--**一個A類蜂窩夾芯結構外車身部件量產
得益于巴斯夫Elastoflex? E聚氨酯泡沫組合料，**一個采用A類蜂窩夾芯結構的外車身部件日前成功實現量產。新款標準型smart fortwo的車頂模塊由一個紙蜂窩和兩層玻璃纖維氈組成。它們在浸漬過程中被噴涂了低密度、可熱活化的Elastoflex? E 3532，并與A級表面的表皮壓在一起。這樣只需一步即可生產出車頂模塊，其重量與之前車型普通車頂相比減輕了30%，但具備同等的強度和抗彎剛