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詞條說(shuō)明
永銘工礦配件為您講解道夾板 道夾板一般為金屬質(zhì)地,是主要用于軌道運(yùn)輸安全中的禁固配件。在使用中用于軌道長(zhǎng)度重量的不同經(jīng)常會(huì)用到的是四孔和六孔的兩種道夾板產(chǎn)品。用因?yàn)椴煌壍缹?duì)道夾板產(chǎn)品的質(zhì)量也有一定的要求,所以道夾板產(chǎn)品在有這兩種孔數(shù)的區(qū)別之外還有重量的區(qū)別。 一般輕軌用的道夾板質(zhì)量為8kg-30kg,重軌用道夾板的質(zhì)量一般為38kg-60kg,其中還有一些特異道夾板的重量會(huì)有特別的要求,對(duì)于這
永銘工礦配件廠家今天給大家講述魚(yú)尾板螺栓的故障原因分析。 1.柴油機(jī)的連桿是分多種級(jí)別,在檢修中要注意不能換用不同級(jí)別的連桿。如果在檢修中因?yàn)轳R虎不仔細(xì)將連桿蓋搞亂,就會(huì)造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)造成連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致魚(yú)尾板連桿螺栓的斷裂。 2.魚(yú)尾板螺栓材質(zhì)的問(wèn)題、加工缺陷以及熱處理工藝問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂。 3.裝配時(shí)扭緊力矩過(guò)大,用力不均勻,扭緊力
如題:道夾板廠家講解如何正確使用軌道壓板壓塊? 軌道壓板壓塊采用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在使用中所出現(xiàn)的故障,傳統(tǒng)式壓板在使用中往往是直接與軌道鋼對(duì)鋼壓軌,安裝后不能保證壓板與軌道有可靠的接觸,有的壓板在安裝后不能再進(jìn)行水平方向的調(diào)整,這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌道縱向移動(dòng)后容易磨損,造成壓板螺栓松動(dòng),壓板轉(zhuǎn)動(dòng),造成軌道表面磨損及啃軌,嚴(yán)重時(shí)造成斷軌,由此還會(huì)影響主機(jī)車(chē)輪
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魚(yú)尾板廠家為您講解鐵路配件 軌道部件中,為了有效地抗輪軌橫向力,在鋼軌外側(cè)安裝的部件。在列車(chē)運(yùn)行的動(dòng)力作用下,它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,保證列車(chē)按照規(guī)定的高速度,安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側(cè),以防止列車(chē)通過(guò)曲線時(shí),過(guò)大的橫向力造成軌道橫向位移過(guò)大,甚至造成鋼軌的翻倒。一般軌撐用于木枕軌道較多。在大多數(shù)道岔尖軌部位,在基本軌外側(cè)也安裝軌撐,以提
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