詞條
詞條說明
氣動調節閥的日常維護: 當調節閥采用石墨—石棉為填料時,大約三個月應在填料上添加一次潤滑油,以保證調節閥靈活好用。如發現填料壓帽壓得很低,則應補充填料,如發現聚四氟乙烯填料硬化,則應及時更換;應在巡回檢查中注意調節閥的運行情況,檢查閥位指示器和調節器輸出是否吻合;對有定位器的調節閥要經常檢查氣源,發現問題及時處理;應經常保持調節閥的衛生以及各部件完整好用。
活塞式氣馬達大多是徑向連桿式的壓縮空氣由進氣口進入配氣閥套及配氣閥,經配氣閥及配氣閥套上的孔進入氣缸,推動活塞及連桿組件運動。通過活塞連桿帶動曲軸旋轉。曲軸旋轉的同時,帶動與曲軸固定在一起的配氣閥同步轉動,使壓縮空氣隨著配氣閥角度位置的改變進入不同的缸內,依次推動各個活塞運動,各活塞及連桿帶動曲軸連續運轉。與此同時,與進氣缸相對應的氣缸分別處于排氣狀態。活塞式氣馬達也具有軟特性的特點,特性曲線各
調壓閥常見故障及產生的原因: (1)調節閥不動作。故障現象及原因如下: a.無信號、無氣源:①氣源未開。②由于氣源含水在冬季結冰,導致風管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈。③壓縮機故障。④氣源總管泄漏。 b.有氣源,無信號:①調節器故障。②信號管泄漏。③定位器波紋管漏氣。④調節網膜片損壞。 c.定位器無氣源:①過濾器堵塞。②減壓閥故障。③管道泄漏或堵塞。 d.定位器有氣源,無輸出:定位器的節流孔堵塞
調壓閥的本體帶導葉消能和補氣的閥殼、錐型或圓形的閥盤、平衡腔、接力器、引導油腔、活塞行程限制環、進排水管和補氣閥等組成.接力器及引導油腔直接與閥殼連成整體,體積小,結構簡單,布置緊湊. 調壓閥的布置應盡可能不增加機組間距和跨度,并與調速器、進水閥等協調布置.對于立式機組,一般布置在蝸殼進口前或蝸殼進口段上,對于臥式機組一般布置在水輪機進水閥后蝸殼進口前的鋼管上.調壓閥的泄流方式應考慮消能效果,盡
公司名: 淄博新諾機械有限公司
聯系人: 張曉晨
電 話: 0533-7986228
手 機: 18615141902
微 信: 18615141902
地 址: 山東淄博淄博開發區寶山路北首路東150米(江西道工業園內)
郵 編: 255000
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