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在國際運輸中,有三個商家分別是貨主、貨代公司、船公司。其中貨代公司是在貨主和船公司之間作為牽線人,幫助兩邊解決問題的,貨主聯系貨代公司,把貨物運輸的需求提出來,貨代公司再找船公司,聯系訂艙和運輸事宜。 我們都知道國內有很多貨主都想著進出口貨物,而船公司就那么幾個,不可能會照顧到所有的貨主,所有貨代公司把所有貨主的物品攬過來,統一報給船公司,這樣既可以減少麻煩,還可以省去好多時間,提高運輸效率。同時
食品進口報關流程 1、從國外進口食品的貨主,應該首先到檢驗檢疫局做企業收獲備案,填寫《進口食品收貨人備案信息表》登記表。 2、簽訂合同,收好單據證明,貨物運輸到岸。 3、貨物到港口,貨代拿去換單。 4、食品進行報檢報關。 5、向海關部門交稅,海關放行。 6、商檢局進行查核驗貨,確認通知提貨。 文章來源
1、裝貨港/起運港(POL) 裝貨港/起運港的英文解釋是Port Of Loading,簡稱寫作POL,起運港也叫始發港、出發港、離開港等,簡稱POD,那么為什么這里不用POL呢,因為后面這個POD既可以指起運港也可以指卸貨港。所以用**的。 2、中轉港 中轉港指的是貨物從起運港出發后,途經的港口,主要用作停靠裝卸貨、補給等。只要是不到目的港,中間的港口都叫中轉港。但是,如果中間只是船??苛讼?,沒
清關是貨物進出口必須要經過的一個流程,不同的國家海關進行清關的時候,提供的資料和流程是不一樣的,下面我們就拿幾個進出口比較多的國家做下對比。 歐盟:國家強制要求產品攜帶CE標志 巴西:同一種貨物的數量不能**過2PCS 日本:所有皮革類貨物品名必須注明詳細材質 美國:紡織品需要轉口證(T證) 澳大利亞:的包裹要求標識有原產地國家信息(例如“Made in China”) 墨西哥:隨貨需要有正本以及復
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