馬家堡西路南三環(huán)立交橋面系施工方案

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  詞條說明

• 上海鐵路局杭州分局長牛橋用XYPEX濃縮劑修補(bǔ)

  上海鐵路局杭州分局長牛橋 施工面積 10000平米 施工部分 橋體 完工時間 1997年11月 選用材料 濃縮劑 上海鐵路局杭州鐵路分局和北京城建設(shè)計研究院、北京城榮防水材料有限公司合作于1997年立項，進(jìn)行“提高混凝土耐久性方法研究”課題，1997年11月對杭州東工務(wù)段“長牛橋”11＃橋用XYPEX材料進(jìn)行修補(bǔ)試驗，其成果于1998年5月在杭州通過鑒定。經(jīng)過兩年半的觀察，2000年4月又請有關(guān)部

• 賽柏斯（XYPEX）背水面滲漏維修典型工藝詳解

  一、工程概況 靶站（TS）是散裂中子源裝置的三個**部位之一，另外兩個部位是回旋加速器（RCS）和傳輸線（RTBT）。回旋加速器產(chǎn)生的中字束流，通過傳輸線的加速，較終抵達(dá)靶站并進(jìn)行相應(yīng)的處理分析。靶站地下室共三層，較深處為標(biāo)高-16.65米。由于早期部分外設(shè)卷材防水層失效，出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的滲漏現(xiàn)象。且由于室外已經(jīng)回填，因此滲漏治理只能在背水面（室內(nèi)）進(jìn)行。 二、施工方法 通過現(xiàn)場仔細(xì)的勘察與分析，

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  赤石大橋：使用賽柏斯修復(fù)受損混凝土? 赤石特大橋為廈門至成都高速公路湖南汝城（湘贛界）至郴州段（汝郴高速公路）的關(guān)鍵控制性工程，位于湖南省宜章縣赤石鄉(xiāng)，跨越青頭江河道，橋梁全長 2272.76m。主橋為四塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，總長 1470m，于 2010 年 3 月 28日開工，是世界上主跨較長的高墩多塔混凝土斜拉橋。 2014 年 10 月 29 日 16 時左右，赤石特大橋 6#橋墩左

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  一、KS035 技術(shù)原理 KS035本質(zhì)是無機(jī)催化劑，以水為載體，進(jìn)入混凝土內(nèi)部，催化從外界進(jìn)去的水與混凝土內(nèi)未水化或未完全水化的水泥顆粒，結(jié)晶生成枝蔓狀晶體堵塞混凝土毛細(xì)管，使得混凝土變密實，阻擋水的進(jìn)入, 達(dá)到防水的功效。 較重要的是后期若由于外界環(huán)境使混凝土再出現(xiàn)裂縫，KS035特種防水防腐材料又會繼續(xù)催化水與未水化水泥顆粒，生成枝蔓狀晶體堵塞混凝土毛孔，封閉裂縫和滲漏水。這種作用會一直循環(huán)