**貨物調(diào)度托運的運輸裝運條件

時間：2019-08-14作者：廈門鑫馬通物流有限公司瀏覽：283

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• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱貨運及貨物交接方式須知

  集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，集裝箱貨運及貨物交接方式須知，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四類：(1)整箱交，整箱接(FCL/FCL)：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。(2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL)：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人負(fù)

• 國際貨物調(diào)度托運的運輸裝運條件

  裝運條款內(nèi)容同合同性質(zhì)和運輸方式有關(guān)。國際貨物調(diào)度托運的運輸裝運條件，我國大部分進(jìn)出口貨物是通過海洋運輸，而海運出口合同中的裝運條款又比較復(fù)雜，故以下僅就海運出口合同中的一些主要裝運條款加以介紹。一、裝運期(又稱裝運時間)(一)裝運期的規(guī)定方法1.明確規(guī)定具體裝運時間。2.規(guī)定在收到信用證后若干天或若干月裝運。3.收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運。4.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運。(二)規(guī)定裝運時間的注意事項

• 危險貨物運輸應(yīng)中注意的問題

  1.應(yīng)實事求是地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高。在獨立核算，自負(fù)盈虧的情況下，我們既要考慮核算成本，減少費用開支，也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險因素，確保航運安全，二者必須兼顧。在日常的工作中，在托運危險貨物時，確實出現(xiàn)過一些貨主或貨運代理為節(jié)省運費把危險貨物當(dāng)作普通貨物托運的做法，也有一些貨主和貨運代理缺乏危險貨物運輸?shù)闹R和經(jīng)驗，將可不作危險貨

• 物流貨運托運調(diào)度致力綠色高效物流

  供應(yīng)鏈如何實現(xiàn)綠色與和諧?富陽物流貨運托運調(diào)度致力綠色高效物流，對于這一“潮流”話題，可謂仁者見仁智者見智。而作為廣大物流運輸公司的“合作伙伴”——商用車生產(chǎn)企業(yè)，早就致力通過好的產(chǎn)品和服務(wù)，幫助客戶迎來低碳時代。在第四屆中國(蘇州)國際物流與供應(yīng)鏈合作發(fā)展高峰論壇，綠色物流與和諧供應(yīng)鏈分論壇上，曼恩商用車輛(中國)貿(mào)易有限公司總裁林建興，便針對曼公司為實現(xiàn)綠色物流所做的各種努力，以及取得的經(jīng)驗侃