什么才是有"抱負"的變速箱

時間：2020-01-05作者：浙江新誠減速機科技有限公司瀏覽：429

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• F系列減速機安裝方式

  1.F型安裝方式：底腳安裝，輸出軸為實心軸2.FF型安裝方式：B5法蘭安裝，輸出軸為實心軸3.FA型安裝方式：軸裝式，輸出軸為空心軸4.FAF型安裝方式：B5法蘭安裝，輸出軸為空心軸5.FAZ型安裝方式：B14法蘭空心軸安裝6.FH型安裝方式：空心軸鎖緊盤安裝7.FHF型安裝方式：B5法蘭空心軸鎖緊盤安裝8.FHZ型安裝方式：B14法蘭空心軸鎖緊盤安裝9.FAT/GFHT型安裝方式：就是在GFA/

• 【F系列減速機】微型減速機對于槽數的要求

  微型減速機在我們的生活中越來越普及，那么它的槽數要求有哪些?下面就詳細的為大家介紹：微型減速機的定子的槽數越多，電機的磁動勢較好，微型減速機的漏抗減小，導致較大轉矩和起動轉矩有所增加，效率和功率因數也略有增加；槽數多了，繞組分散，繞組接觸鐵心的散熱面積增加，對散熱有利。但是不是槽數越多就越好呢，這也不一定，槽數越多，將引起槽絕緣材料和工時的增加，槽利用率降低，對沖模的制造和使用也不利。微型減速機的

• 【R系列減速機】減速機的噪音處理

  減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其較符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至較小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要

• 什么才是有"抱負"的變速箱

  《日經轎車技能》曾推出變速箱特輯。特輯的焦點是CVT（無級變速箱）的勢力范圍在自動變速箱領域擴展到哪里中止。但是，當時并未顯山露水的第3類自動變速箱，現在卻呈現了敏捷鼓起的氣勢，這種變速箱便是DCT（Dual Clutch Transmission）。DCT是一種把手動變速箱的變速作業自動化的“AMT（Automated Manual Transmission）”變速箱，其特點是組合了兩組離合器和