詞條
詞條說(shuō)明
加壓機(jī)構(gòu):采用垂直加壓式,電磁氣閥與氣缸應(yīng)以較短距離連接,可加快動(dòng)作的反應(yīng)速度,提高了生產(chǎn)效率;加壓導(dǎo)向機(jī)構(gòu)采用自潤(rùn)滑軸承,該機(jī)構(gòu)應(yīng)具有良好的隨動(dòng)性;能減小加壓時(shí)電極對(duì)工件的沖擊力,可防止打傷工件和焊時(shí)凹坑過(guò)深、減少電極的變形、磨損。氣動(dòng)系統(tǒng):氣缸采用無(wú)油自潤(rùn)氣缸筒。設(shè)備需自配儲(chǔ)氣罐,入口處設(shè)有氣壓傳感器,由PLC監(jiān)控,防止低氣壓時(shí)出現(xiàn)的飛濺、焊穿或氣缸不動(dòng)作等現(xiàn)象。水冷循環(huán)系統(tǒng):采用并聯(lián)分組冷卻
1、點(diǎn)焊機(jī)按用途可以分成**式(通用式、**式)點(diǎn)焊機(jī)。2、按導(dǎo)電方式分為:?jiǎn)蝹?cè)的、雙側(cè)的。3、按運(yùn)轉(zhuǎn)的特性分為:非自動(dòng)化、自動(dòng)化。4、按安裝的方法分為:固定式,移動(dòng)式或輕便式(懸掛式)點(diǎn)焊機(jī)。5、按同時(shí)焊接的焊點(diǎn)數(shù)目分為:有單點(diǎn)式、雙點(diǎn)式、多點(diǎn)式。6、按加壓機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式分為:腳踏式、電動(dòng)機(jī)-凸輪式、氣壓式、液壓式、復(fù)合式(氣液壓合式)。7、按焊機(jī)的活動(dòng)電極(普通是上電極)的移動(dòng)方向分為:垂直
由于高強(qiáng)度熱成形鋼板的**高強(qiáng)度,具有較高的機(jī)械安全性,因此在汽車行業(yè)越來(lái)越多的被采用,使用部位集中在汽車的前/后保險(xiǎn)杠骨架、A柱/B柱、*通道及前后門(mén)防撞板等重點(diǎn)部位,這些部件上均有螺母及螺栓需要凸焊;螺母凸焊機(jī)因其焊接時(shí)間短、熱影響區(qū)小、效率高,是車身部件凸焊的選擇,而高強(qiáng)度熱成形鋼板與螺母、螺栓的焊接也同樣采用電阻焊設(shè)備。案例分析例。為某車型A柱螺母凸焊,板材為BTR165H熱成形鋼,厚度1
點(diǎn)焊機(jī)焊點(diǎn)間距問(wèn)題
在點(diǎn)焊機(jī)焊接時(shí),有人往往誤以為焊點(diǎn)越多越牢固,其實(shí)真正焊接時(shí)的焊點(diǎn)間距是有要求的,如果不按要求做,可能會(huì)適得其反,焊點(diǎn)越多月不牢固,焊點(diǎn)質(zhì)量會(huì)變得很差。造成這種問(wèn)題的原因就是焊點(diǎn)的分流現(xiàn)象,分流跟材料的電阻率和導(dǎo)電通路有關(guān),實(shí)際上每一個(gè)焊點(diǎn)都是電流通路,一般點(diǎn)焊機(jī)焊接時(shí),在形成**個(gè)焊點(diǎn)后,*N個(gè)焊點(diǎn)焊接時(shí)電極接觸工件時(shí)的電阻遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于到**個(gè)焊點(diǎn)的電阻,所以分流很小,可以形成很好的焊點(diǎn),當(dāng)然如果間
聯(lián)系人: 石偉留
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手 機(jī): 17335990591
微 信: 17335990591
地 址: 河南洛陽(yáng)洛龍區(qū)東西龐村交界處
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網(wǎng) 址: jsjd1234.b2b168.com
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