西門子在中國(guó)的未來(lái)趨勢(shì)

時(shí)間：2020-04-18作者：湖南迪碩自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：318

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 西門子打造未來(lái)電網(wǎng)的**骨干

  西門子推出的HVDC PLUS輸電技術(shù)將在今后幾十年內(nèi)為基于可再生能源的電力供應(yīng)打下基礎(chǔ)。在理想情況下，可再生能源本應(yīng)取自何處，就用之何處。然而，現(xiàn)實(shí)情況并非始終如此。譬如，海上風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)的電力必須輸送至沿海地區(qū)。這一過(guò)程通常需要使用高壓直流輸電線路（HVDC）。當(dāng)輸電電纜長(zhǎng)度**過(guò)80公里時(shí)，HVDC是較為高效的解決方案。HVDC系統(tǒng)通過(guò)換流站將海上風(fēng)電場(chǎng)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。這些直流電在被輸

• 西門子總代理

  電氣化公路初登場(chǎng) 目前，裝備有受電弓的卡車已**駛上公路。西門子在瑞典斯德哥爾摩北部架設(shè)了一段長(zhǎng)達(dá)兩公里的適用于電動(dòng)和混合動(dòng)力卡車的架空線。在這段路上，來(lái)自汽車制造商Scania公司的兩輛柴電混合動(dòng)力卡車從架空線處獲得電能，且在行駛過(guò)程中不排放任何廢氣。這項(xiàng)技術(shù)有望在2018年前證明其實(shí)際可行性。 *預(yù)計(jì)，到2050年，貨運(yùn)量將達(dá)到現(xiàn)在的三倍。因此，盡管鐵路系統(tǒng)不斷擴(kuò)建，但未來(lái)道路上行駛的卡車

• 西門子新冠疫情不裁員

  新華社北京4月12日電（記者陸愛(ài)華）西門子股份公司總裁兼**執(zhí)行官喬·克澤爾說(shuō)，這家德國(guó)企業(yè)不會(huì)因?yàn)樾鹿谝咔橐l(fā)的經(jīng)濟(jì)低迷而裁員。11日出版的德國(guó)《帕紹新報(bào)》援引克澤爾的話報(bào)道，西門子員工不會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)暫時(shí)波動(dòng)而離開，但西門子必須適應(yīng)結(jié)構(gòu)性變化，比如化石燃料發(fā)電正轉(zhuǎn)向可再生能源。他告訴記者：“在暫時(shí)的危機(jī)中，毫無(wú)疑問(wèn)，我們會(huì)一起渡過(guò)難關(guān)。當(dāng)危機(jī)結(jié)束，情況再次好轉(zhuǎn)時(shí)，我們將共同應(yīng)對(duì)。”西門子公司創(chuàng)立于

• 西門子plc代理商

  控制電路歐姆龍PLC接收來(lái)自操縱盤和每層呼梯盒的召喚信號(hào)，轎廂和門系統(tǒng)的功能信號(hào)以及井道和變頻器的狀態(tài)信號(hào)，經(jīng)程序判斷與運(yùn)算實(shí)現(xiàn)電梯的集選控制。PLC在輸出顯示和監(jiān)控信號(hào)的同時(shí)，向變頻器發(fā)出運(yùn)行方向，啟動(dòng)，加/減速運(yùn)行和制動(dòng)停梯等信號(hào)。風(fēng)機(jī)水泵**變頻器，通用經(jīng)濟(jì)型變頻器，磁束向量控制變頻器。臺(tái)達(dá)變頻有節(jié)能功能，其節(jié)能原理包括，變頻節(jié)能；，功率因數(shù)補(bǔ)償節(jié)能；，軟啟動(dòng)節(jié)能。并且，臺(tái)達(dá)變頻有的特點(diǎn)有體