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??? 無(wú)論是車還是錢,戰(zhàn)斗才剛剛開始。驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)如果只是用戶和交通工具的故事,共享單車的*也就止步于多了一家互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)。相較于汽車,自行車是一種更容易被消費(fèi)需求反向影響的產(chǎn)業(yè),它的輕巧和低門檻也就讓產(chǎn)業(yè)變革有了更彈性和迅速的反應(yīng)時(shí)間。今年1月23日,摩拜單車宣布獲得富士康的戰(zhàn)略投資。而比投資更重要的是獲得富士康500萬(wàn)量級(jí)產(chǎn)能。據(jù)稱,富士康將專門開辟摩拜單車
?? 前景可期除了瞄準(zhǔn)低速電動(dòng)車市場(chǎng),胡勇勝還期待,鈉離子電池能在儲(chǔ)能方面大放異彩。近日,國(guó)家能源局發(fā)布去年風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行情況,截至去年12月,全年新增風(fēng)電裝機(jī)1930萬(wàn)千瓦,不過,去年棄風(fēng)電量也高達(dá)497億千瓦時(shí)。“這就是緣于目前缺乏合適的大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)。”胡勇勝有些惋惜。因?yàn)閮?chǔ)能電池需要數(shù)量眾多,因此就要求其成本不能過高,而其安全性與穩(wěn)定性也是考量因素。而鋰資源**的現(xiàn)狀,
?? 全自動(dòng)碳硫分析儀我國(guó)水泥廠化驗(yàn)室以前進(jìn)行水泥及熟料中SO3的測(cè)定工作,速度慢、能耗高、勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且國(guó)內(nèi)也沒有自動(dòng)化儀器。隨著GB175-1992及GB1344-1992標(biāo)準(zhǔn)的貫徹與實(shí)施,水泥廠對(duì)SO3的測(cè)定工作從時(shí)間、速度、精度等方面都提出了更高的要求。應(yīng)國(guó)家建材局及廣大水泥企業(yè)的要求,組織較量進(jìn)行科研攻關(guān),在連續(xù)突破幾項(xiàng)重大技術(shù)難題后,終于使得我國(guó)首臺(tái)微機(jī)自動(dòng)定硫
?? 施工現(xiàn)場(chǎng)可以看作是一個(gè)綜合性的生產(chǎn)車間,其對(duì)環(huán)境的影響是多元的,其生產(chǎn)的能耗等也是社會(huì)所關(guān)注的焦點(diǎn)。總的來(lái)說施工現(xiàn)場(chǎng)控制環(huán)保節(jié)能,一定要從以下幾方面先入手:1、現(xiàn)場(chǎng)主要道路采用硬化路面,場(chǎng)區(qū)采取灑水、保持濕潤(rùn)無(wú)揚(yáng)塵產(chǎn)生。2、挖土、清理等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的活動(dòng)應(yīng)避開六級(jí)以上大風(fēng)天氣。3、樓層清理時(shí),必須先灑水再清理,防止粉塵飛揚(yáng)。4、現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化,保持場(chǎng)區(qū)清潔,不污染車輪從施
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