蘭考**售后服務費用標準康帥動力

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  發電機組覺得機油應多加一點柴油機箱體中的機油少就會被吸空，油壓將下降，直接的后果就是機油到不了各個零部件的表面，加快零部件的磨損，終柴油發電機組的事故，因此一些駕駛員喜歡將機油多加一點，大大**過規定的刻度，從而可以一勞永逸。想法是不錯，可實際情況這樣的想法僅僅是想當然，要知道，過多的機油也會形成許多不良的結果：一是機油過多容易在曲軸前后漏出來，機油的損耗，同時也污染了，了的難度；二是油面過高會連

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  檢查9號勵磁機滑環正極表面、刷架、碳刷、隔板均有不同程度高溫灼燒痕跡，見附圖。其余電氣一、二次未見異常。原因分析：近期9號發電機滑環表面磨損造成碳刷抖動、打火，碳刷磨損嚴重，碳刷、壓簧更換。初步分析判斷：機組運行時，碳刷磨損造成的碳粉未及時清理，致使滑環端部兩側積粉嚴重，碳刷不良打火，電阻大，發展形成正極環火，勵磁電流過流保護跳機。問題：1、近期9號機滑環表面磨損。造成碳刷抖動嚴重，廠部雖已制定

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  柴油發電機使用出現故障有很多種，給大家講解其中的一種，噴油嘴卡死的問題，這個問題是非常致命的，所以要尋找出現的原因，下面是詳細的列舉。柴油發電機噴油嘴堵塞的六大原因和解決：柴油發電機由于使用不當，往往使用幾百個小時就磨損卡死了。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點：，柴油不夠清潔，高壓油管內部有雜質，尚志發電機組使閥偶件關閉不嚴的。噴油器調壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部