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詞條說明
由于補償器工作時,其頂部受力大,因而頂部應用一根管子煨制,不允許焊口存在。其煨制工藝有冷彎及熱彎兩種。冷彎制造鋼管的冷彎可在平臺上采用手動彎管器式彎管機進行。彎管機的胎膜應符合鋼管的外徑和彎曲半徑。用彎管機應比規定角度多3°-5°。熱彎制造鋼管在加熱狀態下彎曲稱為熱彎,熱彎分為無折皺充砂彎管和有折皺不充砂彎管。方形回折彎式補償器通常采用無折皺充砂彎管。其主要工序包括劃線、充砂、加熱、彎管、冷卻和熱
管托也分為保溫(保冷)與不保溫的不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道;保溫(保冷)的就被稱作為pipe-shoe無論是否保溫都可以分為滑動,固定,導向,不管選擇那一種,管托是不變的,只是在管托與鋼結構或支架的連接改變。通常滑動和導向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動摩擦,或者白鋼板與四氟板滑動摩擦,以減小摩擦系數,降低管道在變形或移位時,管架對管道的束縛應力,并且盡量避免管托與管道之間
不銹鋼彎頭區別于碳鋼彎頭的主要是材質的不同,其所含的化學成分會保持彎頭表面長時間不會生銹,不會被腐蝕。在管路系統中,彎頭是改變管路方向的管件。按角度分,有45°及90°180°三種常用的,另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可煅鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。與管子連接的方式有:直接焊接(常用的方式)法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、螺紋連接及承插式連接等
?Q235和20#碳鋼鋼法蘭可以互換使用嗎? :?有很多客戶要采購碳鋼法蘭的時候經常說一定要20#鋼法蘭,因為回去要和20#鋼管焊接使用所以讓我們保證法蘭必須一定是20#鋼材質。這個問題今天我們就來討論一下: ????面對這個問題我們經常會和客戶說我們對于20#鋼法蘭一般都是采用Q235鋼材制造的,因為什么呢?因為Q235和20#鋼的化
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