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詞條說明
CGM 高強無收縮灌漿料 產(chǎn)品特點 1. 高強、早強:1—3 天抗壓強度可達(dá) 30—50Mpa 以上,28 天后抗壓強度可達(dá) 65Mpa 以上。 2. 自流性高:可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求。現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢瑁苯庸嗳朐O(shè)備基礎(chǔ),砂漿自流, 施工免振。 3. 微膨脹性:保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸,二次灌漿后無收縮。 4. 耐久性強:經(jīng)上萬次疲勞實驗,50 次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在
ECM環(huán)氧修補砂漿 環(huán)氧樹脂膠泥(環(huán)氧修補砂漿) 一、簡介 環(huán)氧樹脂膠泥(環(huán)氧修補砂漿) 是以環(huán)氧樹脂、固化劑及其特種填料等為基料而制成的高強度、抗沖蝕、耐磨損材料。具有性能優(yōu)良,施工簡便、快捷,無毒、無污染等特點。環(huán)氧砂漿的生產(chǎn)執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 二、環(huán)氧樹脂膠泥(環(huán)氧修補砂漿) 主要特性 1.常溫施工――常溫條件下各組分材料、施工器具及混凝土基面均不需要加熱,易于施工操作。 2.不粘器具、施工方便
高鐵支座灌漿料 支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種**、無機添加劑,具有**早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。 1定義 高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵
高強無收縮灌漿料 優(yōu)點 1,具有良好的流動性,微膨脹性,早強,高強性和抗油滲性 2,應(yīng)用范圍廣泛,能夠滿足各類灌漿工程施工需要,是冶金,電力,石化,化工,輕工等綜合行業(yè)的機械設(shè)備 3,在施工方面質(zhì)量可靠,降低成本,縮短工期和使用方便 產(chǎn)品介紹 其主要由水泥、**外加劑,并輔以多種礦物改性組分和高分子聚合物材料配合組成。具有低水膠比、高流動性、零泌水、微膨脹、耐久性好的特點,施工時,直接加水?dāng)嚢枋?/p>
公司名: 武漢安建宏業(yè)建筑材料有限公司
聯(lián)系人: 朱小敏
電 話:
手 機: 13387586002
微 信: 13387586002
地 址: 湖北武漢東西湖區(qū)七雄路立方城6-1504
郵 編:
網(wǎng) 址: a13387586002.b2b168.com
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濟(jì)南高強路面修補料 抗壓強度≥50MPa 水泥路面通用
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