安科瑞剩余電流繼電器在智能建筑中的應(yīng)用

時(shí)間：2020-12-24作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：101

江蘇安科瑞電器制造有限公司專(zhuān)注于小區(qū)電瓶車(chē)充電樁,無(wú)線(xiàn)測(cè)溫系統(tǒng),開(kāi)合式電流互感器,開(kāi)關(guān)柜無(wú)線(xiàn)測(cè)溫,電力運(yùn)維云平臺(tái),電動(dòng)車(chē)智能充電樁等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【小區(qū)電瓶車(chē)充電樁】小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁怎么收費(fèi)

  小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁怎么收費(fèi)民用電價(jià)格一般峰谷電價(jià)分別為一度電0.6元和0.4元上下，國(guó)家電網(wǎng)直流充電站價(jià)格一般在一度電0.4-0.9元之間浮動(dòng)，第三方交流充電樁一般電價(jià)+服務(wù)費(fèi)在一度電1.2-1.8元之間。市面上電動(dòng)車(chē)種類(lèi)較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)平均功率在150W、大型電動(dòng)三輪車(chē)功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動(dòng)車(chē)能充滿(mǎn)電同時(shí)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)公平按照充電功率不同實(shí)行階梯收費(fèi)，目前

• 【電力運(yùn)維云平臺(tái)】怎樣做好云計(jì)算的運(yùn)維工作

  怎樣做好云計(jì)算的運(yùn)維工作選擇開(kāi)放架構(gòu)云雖然已經(jīng)到達(dá)了可實(shí)際部署階段，但是云平臺(tái)架構(gòu)、計(jì)算虛擬化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)虛擬化技術(shù)、云與大數(shù)據(jù)的配合等技術(shù)依然發(fā)展*。為**云運(yùn)維的持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該**選擇正在不斷演進(jìn)的開(kāi)放平臺(tái)作為基礎(chǔ)架構(gòu)。選CMDB作用愈加明顯在私有云和混合云應(yīng)用場(chǎng)景中，高度集中的業(yè)務(wù)、高度集中的設(shè)施、廣泛應(yīng)用的虛擬化技術(shù)、眾多的云設(shè)施和軟件供應(yīng)商、多樣的云服務(wù)消費(fèi)者，以上這些因素組合在一起，使

• 能耗管理系統(tǒng)在某船舶重工有限公司的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  關(guān)鍵詞：某船舶重工有限公司；大型公共建筑；能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；ACREL-5000;多功能儀表。?1 引言目前，我國(guó)已經(jīng)是世界上的二大能源生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)建筑能耗約占全國(guó)總能耗的28%，在我國(guó)每年新建的20億平方米建筑中，其中99%是高能耗建筑；而既有的建筑中，僅有4%采取了節(jié)能措施。大型公共建筑不但能耗密度高，而且能源浪費(fèi)非常嚴(yán)重，具有巨大的節(jié)能空間，建筑節(jié)能的推廣已經(jīng)勢(shì)在必行

• 開(kāi)關(guān)柜無(wú)線(xiàn)測(cè)溫系統(tǒng)特點(diǎn)

  開(kāi)關(guān)柜無(wú)線(xiàn)測(cè)溫系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)：1、利用數(shù)字芯片采用接觸式測(cè)溫，測(cè)溫準(zhǔn)確*。2、采用免申請(qǐng)無(wú)線(xiàn)頻段傳輸溫度數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)高壓測(cè)點(diǎn)和數(shù)據(jù)采集裝置的隔離傳輸從而隔離高壓。3、電磁無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸突破開(kāi)關(guān)柜內(nèi)金屬板的屏蔽，適用于封閉式環(huán)境下使用，并不受外部信號(hào)干擾影響。4、在設(shè)計(jì)上應(yīng)用數(shù)字編碼、解碼技術(shù)，并使用了軟件濾波技術(shù)。5、采用感應(yīng)電源、電池雙電源供電模式，一次性安裝，*后期維護(hù)，性能穩(wěn)定可靠。（屬?lài)?guó)內(nèi)首