國(guó)際海運(yùn)門(mén)到門(mén)詳解

時(shí)間：2021-06-28作者：廣州澳龍國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：873

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 「運(yùn)可視」全面解析海運(yùn)拼箱知識(shí)

  伴隨著進(jìn)出口貿(mào)易的快速進(jìn)步和物流運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)拓寬，海運(yùn)集裝箱的海運(yùn)拼箱運(yùn)送被普遍地選用，但海運(yùn)拼箱運(yùn)送有別于**海運(yùn)成箱運(yùn)送，它的運(yùn)輸要求有其*特性，自覺(jué)性。下邊我共享一些操作過(guò)程環(huán)節(jié)中碰到的問(wèn)題和常見(jiàn)問(wèn)題~拼箱（Less Than Container Load，LCL）就是指承運(yùn)人（或委托代理人）接納貨主拖運(yùn)的數(shù)目不夠成箱的發(fā)票貨運(yùn)物流后，依據(jù)貨類(lèi)特性 和到達(dá)站開(kāi)展收集整理。把去同一到達(dá)站的貨，集

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到日本流程

  危? 險(xiǎn)品**海運(yùn)拼箱到ri本關(guān)鍵到2個(gè)港口一個(gè)是橫濱港還有一個(gè)是日本大阪。假如到ri本別的港口都是以這兩個(gè)港口轉(zhuǎn)站的。例如日本東京或是大阪，都是以這兩個(gè)港口轉(zhuǎn)站的。危險(xiǎn)品**海運(yùn)是不是能拼箱關(guān)鍵有兩個(gè)要素，一個(gè)是是不是符合國(guó)家危規(guī)的規(guī)定，是不是允許放持倉(cāng)讓你。現(xiàn)階段看來(lái)，上海港口危險(xiǎn)品拼箱，是依據(jù)危險(xiǎn)品的類(lèi)型來(lái)分，3類(lèi)，一部分4.1類(lèi)，6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)的危險(xiǎn)品是可以**海運(yùn)拼箱的。可是

• 海運(yùn)拼箱目的港費(fèi)用構(gòu)成

  拼箱不一樣的的代理，目的港花費(fèi)和代理談好的，可多可少。海運(yùn)拼箱是**海運(yùn)的一種，只接納整柜海運(yùn)訂艙，因此拼箱全是自身拼的，目自身的代理。和整柜不一樣，整柜目的港全是代理，因此收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)很平穩(wěn)全透明。普遍的目的港花費(fèi)有：CFS CHARGE 拆箱費(fèi)AGENCY FEE 代理費(fèi)CFS IN/OUT庫(kù)房出入倉(cāng)費(fèi)LCL HANDLING FEE(拼箱附加費(fèi)）HARBOUR CHARGE (海港費(fèi)）VAT所得

• 國(guó)際海運(yùn)中常用的名詞講解

  ? ? ?**海運(yùn)是**貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，**貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)**海運(yùn)運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)模嘈趴吹竭@篇文章的各位也是挺關(guān)心**海運(yùn)的，大部分走**海運(yùn)的應(yīng)該都知道其中有一些常用的名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來(lái)都區(qū)別不大，那么在實(shí)操中該怎么區(qū)分呢？**海運(yùn)中的截關(guān)、截單、截港截關(guān)是指**海運(yùn)中截