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汽柴成品油是外觀透明液體、 可燃,汽油餾程為 30℃至 220℃,柴油餾程為 300℃至 370℃,主要成分為 C5~C22 脂肪烴和環烷烴類,汽油按辛烷值的高低分為 ?92 號、 95 號、 98 號等牌號。柴油則按照其凝點高低劃分牌號為:5號,0號,-10號,-20號,-35號,-50號,由石油煉制得到的直餾組分、催化裂化組分、催化重整組分、烷基化組分等不同組分經精制經調和制得,主要
大家都知道汽、柴油相較于水等物質具有不穩定性等特點但,單單就汽油與柴油對比柴油的穩定性又比汽油好,那么,具有“穩定性”的柴油為什么還會出現變色的情況呢?今天船用油檢測機構就來告訴你柴油變色那些事。一、存放時間長會變色柴油變色取決于其安定性,柴油的安定性是柴油在儲存和使用過程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在儲存過程中外觀顏色變化不大,不易生膠質。安定性差的柴油儲存一定時間后顏色會明顯變深,膠質增加
再生金屬材料種類有很多,其中再生銅、再生鋁、再生鉛等行業的規模相對比較大,產量也比較多。以再生銅原料為例,它的檢測依據標準為國標 GB/T 38471-2019《再生銅原料》。?GB/T 38471-2019將再生銅原料的種類分為了銅線、銅加工材、銅米、破碎銅、鍍白紫銅幾個類型。并且對再生同銅原料的表面特種及來源、夾雜物含量、水分含量、金屬總量、金屬銅總量、銅含量及金屬回收率、放射性污染
危險的“眼淚”松脂是松樹等樹干上滲出的膠狀液體,從松樹皮的裂縫中流出的,就像松樹掉眼淚一樣,這不起眼的“眼淚”,卻登上了國家危險化學品目錄,經常自帶“易燃”屬性。伴隨著國內外松香價格的一路上漲,國內松香生產商進口松脂的意愿較為強烈。但是不少進出口企業對其危險特性認識不足,把松脂作為普通貨物申報和運輸,給口岸安全生產帶來了不穩定因素。海關已查獲多起松脂涉危未報情事。▲海關監管現場抽取的松脂樣本▲包裝
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