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3.氧化安定性對于往復式空氣壓縮機,潤滑油在氣缸內活塞部位不斷與高壓熱空氣接觸,較易引起油品的氧化、分解,生成膠質和各種酸類物質。如有氧化催化作用的金屬磨屑的存在,則會加劇油品的氧化、變質。分解的油氣在壓縮氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時,可能自燃和有氣缸爆炸的危險,直接影響到安全生產,對人身生命和財產安全構成較大的威脅。因此氧化安定性是往復式空壓機油的關鍵控制指標。從回轉式壓縮機的使用工況看,雖
燃料油檢測需要的十六項指標粘度燃料油的運動粘度,表示燃料油的粘稠程度,它是對流動性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內較常用的是40℃運動粘度和100℃運動粘度。過去的燃料油行業標準用恩氏粘度作為質量控制指標,用80℃運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。當體的動力粘度為1泊,密度為1g/cm3時的動力粘度為1斯托克斯。粘度是劃
為了較好地運輸的安全性,運輸、道路運輸、鐵路運輸、水道運輸都務必掌握貨物的運輸危險因素。貨物運輸標準鑒定便是對貨物的運輸適用性作出評價和提議。貨物運輸標準鑒定一般根據IATA風險貨物規章制度(DGR)2005、協同風險貨物運輸的建議*14版、GB12268-2005《風險貨物產品名表》、GB6944-2005《風險貨物歸類和產品名識別碼》及其成分安全性數據分析表(MSDS)等規范,對貨物做出鑒定。
? ? ? ?油液監測技術的出現,起始于磨粒分析技術的需求和應用,而不是比磨粒分析技術古老得多的潤滑油理化分析技術。磨粒分析作為設備故障監測的歷史應上溯至20世紀40年代。1940年,美國在液壓系統和航空飛機潤滑油回油管路安裝了磁塞或過濾器,發現了潤滑油中的金屬顆粒,次以磨損產物的形式為機械零部件磨損提供了視覺證據。美國鐵路部門于1941年采用Baird
公司名: 鑒聯國檢(廣州)檢測技術有限公司
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