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球閥在海工和船舶領域應為截止閥),標準GB/T21465-2008《閥門術語》中定義為:啟閉件(球體)由閥桿帶動,并繞球閥軸線作旋轉運動的閥門。亦可用于流體的調節與控制,其中硬密封V型球閥其V型球芯與堆焊硬質合金的金屬閥座之間具有很強的剪切力,特別適用于含纖維、微小固體顆料等的介質。而多通球閥在管道上不僅可靈活控制介質的合流、分流、及流向的切換,同時也可關閉任一通道而使另外兩個通道相連。本類閥門在
保溫彎頭廣泛用于液體、氣體的輸送管網, 化工管道保溫工程石油、化工、集中供**、中央空調通風管道、市政工程管道轉彎處中。保溫管(包括彎頭、三通、四通)是一種保溫性能好,加安全可靠,工程造價低的直埋預制保溫管。有效的解決了供熱、供冷、熱力、電力、化工等各種管道工程中保溫管的保溫、彎件的保溫、滑動潤滑、裸露管端、捌彎處的防水、防腐等問題。不僅具有傳統地溝和架空敷設管道難以比擬的先進技術、實用性能,而
【1】不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力,各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力,一般型鋼截面尺寸越大,殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的,但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用;【2】經過焊接之后,直縫鋼管內部的非金屬夾雜物被壓成薄片,出現分層現象。分層使20#直縫鋼管沿厚度方向受拉的性能大大惡化,并且
T型管托是HG/T21629-1999標準手冊中Zui常見的管道支撐類產品,可分為焊接型T型管托,管夾型T型管托,加筋焊接型T型管托,加筋管夾型T型管托,分類說明如下:1.焊接型T型管托(J1型):由一塊底板和一塊立板焊接而成,分為四種型號,適用管徑為不大于DN150;2.管夾型T型管托(J2型):由一塊底板和一塊立板焊接為底座,上面再焊接一對A5型雙螺栓管夾,適用管徑不大于DN150;3.加筋焊
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