詞條
詞條說明
鋼絲繩打滑通常有以下原因: 1.鋼絲繩表面的油脂過多,導致與輪槽的摩擦系數降低。 2.鋼絲繩的表面嚴重磨損,導致直徑減小和摩擦減小。 3.輪槽的材料與鋼絲繩材料的強度比不匹配,這會導致二者之一磨損太快并降低摩擦系數。 4.施加到輪槽的重力壓力不足,導致鋼絲繩在受力后接觸輪槽而產生的壓力不足,從而降低了摩擦系數。 處理方法:(1)檢查鋼絲繩槽的工作表面是否光滑,電梯鋼絲繩在鋼絲繩槽中的深度是否一致
鋼絲繩的開裂現象這種狀況呈現的原因通常我們可以分為三種狀況:首要一種,在運用進程傍邊有一些過分強烈的沖擊,讓鋼絲繩工作**載、損壞或者磨損,然后形成開裂;其次*二種,鋼絲繩的某些位置發生了嚴重銹蝕形成開裂。后*三種,鋼絲繩在疲憊、**速以及打滑這三種狀況下也有可能會形成一股甚至幾股的開裂。鋼絲繩的扭曲變形、折彎鋼絲繩呈現這種狀況通常是因為運用方法不妥,比方說將鋼絲繩從繩輪中拉出的方法不恰當,或者鋼絲繩
吊車鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒,要按期檢查鋼絲繩。吊車起升機構工作時。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作用,同時,跟著鋼絲繩通過一系列滑輪,又不時地受彎曲和擠壓的反復作用,會泛起疲憊斷絲現象,加之磨損和銹蝕等其它因素,加劇鋼絲繩斷絲的發展,因此,每周應對吊車鋼絲繩進行一次外觀檢查,每月應進行一次全面深入細致的具體檢查,對少數斷絲要妥善處置好,以防斷絲使其它鋼絲折斷;對個別段鋼絲繩,要及時截除,
1.斷線的性質和數量起重機械的整體設計不允許電梯鋼絲繩有無限的壽命。對于6股和8股電梯鋼絲繩,斷絲主要發生在外表面。而多層股(典型的多股結構)的電梯鋼絲繩則不同。這種電梯鋼絲繩的斷絲大多發生在內部,所以是“看不見”的斷裂。2.繩索末端的鋼絲斷裂當繩端或繩端附近出現斷絲時,即使數量很少,也表明該部位受力很大,可能是繩端安裝不正確造成的,應查明損壞原因。在繩長允許的情況下,將斷絲切斷,合理重裝。3.斷
公司名: 安徽通大鋼繩索具有限公司
聯系人: 陳經理
電 話: 18932227702
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