鋁材在航空的應用

時間：2022-06-21

作者：上海鼎安金屬材料有限公司

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鋁材在航空的應用
飛機是當下出行主流的交通工具之一，因為地球吸引力的作用，要求飛機質量越輕越好。飛機越輕，飛的越高、越快、越遠，裝載量越大。所以飛機機體的主要材料采用的是鋁合金，但是那可不是普通的鋁合金哦！下面一起來了解下什么是航空鋁材，鋁材在航空的應用、市場需求現狀及發展難題。（1）鋁材在航空的應用鋁材在航空器中應用廣泛，主要作為飛機結構件。鋁合金、由于其比強度高、成形和加工性能好的特點，是飛機的主要結構材料，如
不銹鋼的歷史起源
不銹鋼的發明和使用，要追溯到**次世界大戰時期。士兵用的步槍槍膛較易磨損，英國科學家亨利·布雷爾利受英國**軍部兵工廠委托，研究武器的改進工作。布雷爾利想發明一種不易磨損的合金鋼。布雷爾利研制高強度耐磨合金鋼，專門研究解決槍膛的磨損問題。布雷爾利和其助手搜集了國內外生產的各種型號的鋼材，各種不同性質的合金鋼，在各種不同性質的機械上進行性能實驗，然后選擇出較為適用的鋼材制成槍枝。一天，他們實驗了一種
鎳元素在不銹鋼中的作用
鎳在不銹鋼中的主要作用在于它改變了鋼的晶體結構。在不銹鋼中增加鎳的一個主要原因就是形成奧氏體晶體結構，從而改善諸如可塑性、可焊接性和韌性等不銹鋼的屬性，所以鎳被稱為奧氏體形成元素。普通碳鋼的晶體結構稱為鐵氧體，呈體心立方(BCC)結構，加入鎳，促使晶體結構從體心立方(BCC)結構轉變為面心立方(FCC)結構，這種結構被稱為奧氏體。然而，鎳并不是一具有此種性質的元素。常見的奧氏體形成元素有：鎳、碳
不銹鋼的物理性能
與碳鋼比較1、密度碳鋼的密度略**鐵素體和馬氏體型不銹鋼，而略低于奧氏體型不銹鋼；2、電阻率電阻率按碳鋼、鐵素體型、馬氏體型和奧氏體型不銹鋼排序遞增；3、線膨脹系數大小的排序也類似，奧氏體型不銹鋼較高而碳鋼較小；4、碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不銹鋼有磁性，奧氏體型不銹鋼無磁性，但其冷加工硬化生成馬氏體相變時將會產生磁性，可用熱處理方法來消除這種馬氏體組織而恢復其無磁性。奧氏體型不銹鋼與碳鋼相比，具有