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某地鐵工程采用金屬電纜橋架,要求橋架每個支架對隧道本結構鋼筋之間的絕緣電阻不小于10kΩ。為此支架固定時采用絕緣膨脹螺栓,絕緣測量時采用萬用表,若絕緣電阻表(兆歐表),因10kΩ這一數值相對不大,難以讀數。當橋架過成一體后,再測橋架與隧道主結構鋼筋之間的絕緣電阻,會出現“假象短路”,然而測量橋架與隧道主結構鋼筋之間卻往往存在一個電位差。出現這種電位差的原因是: 1、大地不是等電位體在電力工程中,
參比電極及相互關系1.各參比電極適用環境(1)標準氫電極(Standard Hydrogen Electrode ,sHE):實驗室使用;(2)銅/飽和硫酸銅電極(Copper--opper Sulfate Electrode ,CSE):適用于土壤與淡水環境;(3)飽和甘汞電極(Saturated Calomel electrode ,SCE):實驗室使用;(4)飽和氯化銀電極(Silver-S
固態去耦合器安裝方法 ①用萬用表測量直流去耦器兩個接線柱之間的電壓,應該在標定范圍之內,兩較之間的直流電阻為開路;用搖表(兆歐表)測量直流去耦合器兩較之間的電阻應該為零。 ②將直流去耦器一端連接在管道上, 一端連接在接地較上,導線長度要盡量短。如果直流去耦器的截止電壓不對稱,應將去耦器的負極連接被保護體,正極連接接地較。測量去耦器電路中的交流電流,其值與直接連接管道和接地較時 的電流相當。直流電流
鋅合金犧牲陽極廣泛應用的原理?鋅合金陽極的腐蝕行為與溫度密切相關。當溫度**過55~60℃時,存在著電位的極性反轉現象,原來的鋅合金陽極轉變為陰極,反而加速原被保護鋼結構件的腐蝕。在海水中,20℃時這種鋅合金陽極的溶解是均勻的,但從40℃開始出現晶間溶解,70℃時有明顯的穿晶腐蝕和晶粒脫落現象。犧牲陽極的電流效率也隨海水溫度升高而下降。鋅合金陽極對鋼的驅動電壓僅為0.2V左右,但目前仍然獲
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