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寧夏DTIV-1型彈條Ⅱ型彈條公司 由于使用條件的特殊性,使得重載道岔的研究與普速道岔、高速道岔有較大的不同,其主要特點如下:1.適用于跨區間無縫線路4、DISC-LOCK防松螺母 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業,主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料
貴州20MnTiB螺紋道釘、鐵路道釘工廠 靜剛度60kN/mm2.轉K4型轉向架主要采用哪些新技術? 32.5轉K6、轉E21型和C76B型車裝用的25t軸重轉向架、轉E22型轉向架須使用鋼質墊板,不過2塊,總厚度不大于40mm。*二種防松方式比種可靠,但是結構相對復雜。*三鐘比較前兩種而言,具有防松效果好和結構簡單美觀并且軸向尺寸小的特點。 (一)正線軌道為了能施行制動或緩解制動,需
湖南6.8級螺紋道釘、鐵路道釘生產工廠 (4)修復的具體操作步驟10、WJ-7A型彈條扣件 5鞍面徑向(半徑)磨耗大于0.5mm時;鞍面磕、碰傷時消除凸起部分。 (2)底座板采用縱向連續的鋼筋混凝土結構,混凝土強度等級為C30。底座板寬度為2950mm;直線曲段的底座板厚度不宜小于190mm;曲線高在底座板上設置,曲線內側的底座板厚度不應小于175mm。 (1)、標志。六角頭螺栓和螺釘(螺紋直
遼陽TR37防爬器生產工廠 不密貼產生原因,不密貼病害一般分為尖軌與基本軌不密貼、可動軌與翼軌不密貼、尖軌與滑床板不密貼等三種情形,產生的主要原因一是道岔在運營過中,由于軌距、軌向變化,尖軌、基本軌的變形,導致縫隙的產生;二是道岔爬行,左右尖軌錯,曲基本軌彎折矢度或彎折位置不正確;三是道岔**鐵過長,電務轉轍機動程不標準或、拉力不均,導致不密貼的產生;四是尖軌不直,基本軌或尖軌有肥邊,造成尖軌與基
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