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供油泵是低壓和高壓部分之間的接口,它的作用是在發(fā)動機所有工作范圍和整個使用壽命期間準備足夠的、已被壓縮了的燃油。除了供給高壓燃油之外,它的作用還在于保證在起動過程和共軌中壓力迅速上升所需要的燃油儲備、持續(xù)產(chǎn)生高壓燃油存儲器(共軌)所需的系統(tǒng)壓力。? ? 博世公司的供油泵像普通分配泵那樣裝在柴油機上,通過離合器、齒輪、鏈條或齒帶由發(fā)動機驅(qū)動,最高轉(zhuǎn)速為3000r/min,采用燃油
發(fā)動機ECU根據(jù)曲軸位置傳感器送來的發(fā)動機曲軸位置信號,通過計算.知道有2個氣缸的活塞己運行到上止點位置,但它不清楚是處于壓縮行程氣缸的活塞,還是處于排氣行程氣缸的活塞。即噴油的正時信號有了,但還缺少一個判缸(噴油缸序)信號。判缸信號是由安裝在分電器內(nèi)的同步信號傳感器產(chǎn)生的。它送人發(fā)動機ECU后,由ECU通過計、算就可分辨出同時到達上止點位置的2個氣缸中的哪一個缸的活塞是處于排氣行程。這時發(fā)動機E
適配于康明斯發(fā)動機高壓共軌燃油系統(tǒng)配件廠家
共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中,起蓄壓器的作用。它的容積應削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩,使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa之下。但其容積又不能太大,以保證共軌有足夠的壓力響應速度以快速跟蹤柴油機工況的變化。高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器(限流器)和壓力限制器。壓力傳感器向 ECU 提供高壓油軌的壓力信號;液流緩沖器(限流器)保在噴油器出
噴油器是一種重要的柴油機燃料供給裝置,其工作原理是通過噴油器向氣缸中細微的均勻的噴入柴油,使得壓縮空氣與柴油均勻會和產(chǎn)生質(zhì)量較高的可燃混合氣體。噴油器的正常工作對于柴油機來說至關(guān)重要,做好噴油器的故障類型的分析以保證噴油器能夠長期穩(wěn)定運行,在使用壽命、經(jīng)濟性、動力性能等方面發(fā)揮最好的性能,防止由于失誤或者疏忽導致的柴油機運行中故障過高發(fā)生。1? 噴油器常見故障以及影響①柴油機噴油器的噴油
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柴油發(fā)動機噴油嘴DSLA156P1368適配噴油嘴閥組件F00V C02 246

柴油發(fā)動機噴油嘴DSLA156P1381適配噴油嘴閥組件F00V C02 386

柴油發(fā)動機噴油嘴DSLA156P1411適配噴油嘴閥組件F00V C45 201

柴油發(fā)動機噴油嘴E286適配噴油嘴閥組件F00V C45 202

柴油發(fā)動機噴油嘴E341適配噴油嘴閥組件F00VC01007

柴油發(fā)動機噴油嘴E342適配噴油嘴閥組件F00VC01013

柴油發(fā)動機噴油嘴E375適配噴油嘴閥組件F00VC01035

柴油發(fā)動機噴油嘴E384適配噴油嘴閥組件F00VC01038
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