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詞條說明
在以前的機械泵噴射系統(tǒng)中,壓力實際上是相同的,并且必須通過作用于噴射泵的壓縮時間來改變噴射時間來改變流速。典型的壓力值為怠速時 250 bar,滿載時高達 2000 bar(不一定在最大轉(zhuǎn)速下)。由電子噴射控制單元控制的電子控制液壓噴射器對燃料的最佳霧化,以及系統(tǒng)工作的高壓,增加了扭矩,因此在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加了功率。減少污染排放,尤其是氮氧化物、一氧化碳和未燃燒的碳氫化合物。目前,幾乎所有在歐洲
? ? 3.1讀取故障代碼后的分析? ? 讀取故障代碼后并不是就找到故障了,還需要看數(shù)據(jù)流變化或依據(jù)其他診斷設備來讀取數(shù)據(jù),以分析故障所在。表2為筆者在維修中積累博世系統(tǒng)傳感器的幾組數(shù)據(jù)。一輛江鈴順達車,采用博世EDC17C55電控系統(tǒng),發(fā)動機故障燈亮,報故障代碼“P2455壓差傳感器信號值過高”。從表2博世系統(tǒng)傳感器的測量數(shù)據(jù)表來看,插上壓差傳感器后,測得
常見高壓泵維修方式如下:1、水泵不吸水或不排水。導致這個故障大部分是因為底閥卡死、濾水部分堵塞,吸水高度太高或吸水管漏氣等。應逐個開展查驗,各自采用維修底閥、清理堵塞物、矯正轉(zhuǎn)向等開展處理。2、管道漏水或漏氣。多是因為螺帽沒擰緊。如滲漏不比較嚴重,能夠在滲漏處涂抹水泥漿、濕泥或軟肥皂;如接頭處漏水,可以用扳手擰緊螺帽。比較嚴重漏水、漏氣時,務必重新拆裝。3、水泵強烈震動。可能是電動轉(zhuǎn)子不平衡或聯(lián)軸
VE型分配泵調(diào)速器由飛錘、調(diào)速手柄、杠桿系(包羅張力杠桿、起動杠桿、導桿)和調(diào)速彈簧、起動彈簧怠速彈簧等組成。飛錘組由分配泵軸通過齒輪驅(qū)動。杠桿系中的導桿通過銷軸M固定在泵體上;張力杠桿、起動杠桿通過銷軸廳(可動)與導桿連接在一起,可別離繞銷軸N擺動。起動杠桿的下端是球頭銷,嵌入供油量調(diào)節(jié)套筒的凹槽中。當起動杠桿繞銷軸廳轉(zhuǎn)動或隨導桿繞M銷軸轉(zhuǎn)動時,都可改變供油量調(diào)節(jié)套筒與分配柱塞上的泄油孔的相對位
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
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柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P1768適配0 445 120 354
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P1819適配0 445 120 357
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P1832適配0 445 120 361
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P2137適配0 445 120 367
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P2149適配0 445 120 368
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P2217適配0 445 120 371
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P2286適配0 445 120 372
柴油發(fā)動機噴油嘴DLLA152P2298適配0 445 120 373
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