報(bào)廢汽車回收拆解工工作流程

時(shí)間：2023-07-12作者：廣州世紀(jì)報(bào)廢汽車咨詢有限公司瀏覽：143

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• 報(bào)廢汽車回收拆解工工作流程

  一、檢查和登記報(bào)廢車1、檢查報(bào)廢汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、變速器、差速器、油箱等總成部件的密封、破損情況。對(duì)于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或封住泄漏處，防止廢液滲入地下。2、對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行登記注冊(cè)并拍照，將其主要信息錄入電腦數(shù)據(jù)庫并在車身醒目位置貼上顯示信息的標(biāo)簽。主要信息包括：報(bào)廢汽車車主（單位或個(gè)人）名稱、證件號(hào)碼、號(hào)碼、車型、品牌型號(hào)、車身顏色、重量、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)（

• 報(bào)廢電動(dòng)車“以舊換新”好，還是“直接回收”好？

  一般來說，電動(dòng)車的平均壽命在3~5年之間。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)電動(dòng)車數(shù)量已高達(dá)3億，每年大概有2500萬輛電動(dòng)車報(bào)廢。那么報(bào)廢的電動(dòng)車究竟該如何處理呢？是以舊換新好，還是直接回收好？下面充電俠就為大家答疑解惑。雖然“以舊換新”和“直接回收”2種處理方式都是通過舊電動(dòng)車折價(jià)的方式來更換一輛新電動(dòng)車，但是相較而言還是“直接回收”較好。下面以48V20Ah的電動(dòng)車為例，來給大家詳細(xì)解讀一下。一般來說4

• 如何解決新能源汽車電池退役后的回收問題？

  退役動(dòng)力電池流通路線目前我們消費(fèi)者能夠接觸到的汽車廢舊電池主要有兩個(gè)來源，一是電池維修過程中換下來的廢舊電池，二是新能源車報(bào)廢時(shí)產(chǎn)生的廢舊電池。關(guān)于**點(diǎn)，新能源汽車售后服務(wù)機(jī)構(gòu)、電池租賃等運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)在動(dòng)力蓄電池維修、拆卸和更換時(shí)核實(shí)新能源汽車所有人信息，按照維修手冊(cè)及貯存等技術(shù)信息要求對(duì)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行維修、拆卸和更換，規(guī)范貯存，將廢舊動(dòng)力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，不得移交其他單位或個(gè)人。關(guān)于*二

• 報(bào)廢車拆解后廢油液及配件的存儲(chǔ)和管理

  拆解后廢油液及配件的存儲(chǔ)和管理1、應(yīng)使用各種**密閉容器存儲(chǔ)廢液，防止廢液揮發(fā)，并交給合法的廢液回收處理企業(yè)。2、拆下的可再利用零部件應(yīng)在室內(nèi)存儲(chǔ)。3、對(duì)存儲(chǔ)的各種零部件、材料、廢棄物的容器進(jìn)行標(biāo)識(shí)，避免混合、混放。4、對(duì)拆解后的所有的零部件、材料、廢棄物進(jìn)行分類存儲(chǔ)和標(biāo)識(shí)，含有害物質(zhì)的部件應(yīng)標(biāo)明有害物質(zhì)的種類。5、容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆的存儲(chǔ)裝置應(yīng)防爆，并對(duì)其進(jìn)行日常性檢查。6、拆解