巍泰技術(shù)霧天行車誘導(dǎo)事件檢測(cè)雷達(dá)WTR-563動(dòng)態(tài)與靜態(tài)目標(biāo)全天候全天時(shí)檢測(cè)

時(shí)間：2023-10-10作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：142

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專注于測(cè)速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 毫米波雷達(dá)傳感器相較于紅外在智能家居中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與場(chǎng)景分析

  導(dǎo)語(yǔ)：較精準(zhǔn)的判斷，可以實(shí)現(xiàn)較精準(zhǔn)的聯(lián)動(dòng)，而信息的收集需要高精度的傳感器，準(zhǔn)確的信息收集是智能化的**，所以在應(yīng)用場(chǎng)景上，信息收集的層級(jí)越多、數(shù)據(jù)越精準(zhǔn)，聯(lián)動(dòng)的體驗(yàn)感就會(huì)越好，這也是行業(yè)人部分認(rèn)為全屋智能的未來(lái)體驗(yàn)就靠高精度的AI傳感去推動(dòng)。如果保持一個(gè)固定姿勢(shì)或者僅僅微動(dòng)的話，紅外傳感器實(shí)際上無(wú)法感受到人體的存在，而毫米波雷達(dá)傳感器因其具有的性能優(yōu)勢(shì)便可以輕松實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)紅外傳感器，**環(huán)境溫度的

• 毫米波測(cè)速雷達(dá)在智能交通管理與道路安全預(yù)警領(lǐng)域的應(yīng)用

  毫米波雷達(dá)指的是工作在毫米波波段的雷達(dá)。毫米波的波長(zhǎng)范圍是1-10mm、其對(duì)應(yīng)的頻率為30-300GHz。常用的毫米波雷達(dá)頻段為24GHz、60GHz和77GHz這三個(gè)頻段，其中24GHz的波長(zhǎng)是1.25cm，但是業(yè)界也依然稱之為毫米波，60GHz波長(zhǎng)是5mm，77G的波長(zhǎng)是3.9mm。頻率高對(duì)應(yīng)的波長(zhǎng)短，其測(cè)量分辨率和精確度高。毫米波雷達(dá)的測(cè)速是利用多普勒效應(yīng)原理，當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信

• 霧區(qū)行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛檢測(cè)選毫米波雷達(dá)？還是對(duì)射紅外？

  眾所周知，團(tuán)霧對(duì)高速公路交通安全較具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時(shí)高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路的“流動(dòng)**”。而霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，則能夠有效為車輛提示前方車輛的車距，減少霧區(qū)交通事故的發(fā)生，即使在大霧茫茫、能見(jiàn)度較低的情況下，駕駛?cè)藛T也能夠通過(guò)燈光預(yù)警信號(hào)提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車，車距多少。信息采集單元是霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)置，負(fù)責(zé)對(duì)霧天環(huán)境下周邊范圍內(nèi)過(guò)

• 巍泰技術(shù)霧區(qū)車輛檢測(cè)與道路預(yù)警雷達(dá)解決方案助力全國(guó)道路交通安全提升

  日前，為貫徹落實(shí)黨*、**關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的系列重大決策部署，根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展*十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《“十四五”*生產(chǎn)規(guī)劃》等，制定并印發(fā)了《“十四五”全國(guó)道路交通安全規(guī)劃》。其中，《規(guī)劃》針對(duì)普通國(guó)省、高速公路道、城市道路等重點(diǎn)、事故多發(fā)路段提出了道路交通環(huán)境安全性提升工程：加快推進(jìn)普通國(guó)省道重點(diǎn)路段安全提升：農(nóng)村平交路口實(shí)施警告標(biāo)志、道路標(biāo)線、減速