數(shù)顯軌距尺

時(shí)間：2024-08-09作者：湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司瀏覽：104

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋼軌磨耗尺

  ?鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因：1、?曲線(xiàn)設(shè)計(jì)不合理；2.、養(yǎng)護(hù)不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線(xiàn)高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線(xiàn)路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線(xiàn)路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的主要原因。鋼軌發(fā)生磨耗限*的辦法就是換軌，這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)工時(shí)。因此，提前測(cè)量避免磨耗限，盡量減少換軌工作。0

• 軌底坡測(cè)量?jī)x

  鋼軌線(xiàn)與垂直線(xiàn)之間的傾斜度稱(chēng)為軌底坡。它是軌道幾何尺寸的一項(xiàng)重要指標(biāo)。我國(guó)鐵路線(xiàn)路上直線(xiàn)軌底坡采用1：40，曲線(xiàn)軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。曲線(xiàn)地段軌底坡的計(jì)算?曲線(xiàn)地段測(cè)量同一斷面兩股鋼軌軌底水平角。α、c(即鋼軌軌底與水平面的夾角)與高值h，曲線(xiàn)地段兩股鋼軌距s=1500+曲線(xiàn)軌距內(nèi)側(cè)加寬值，軌距無(wú)加寬時(shí)，取s=1500mm；根據(jù)實(shí)測(cè)高和軌底水平角計(jì)算軌底坡。輪軌接觸、磨損和疲勞是十分復(fù)雜的

• 尖頭細(xì)桿寬座深度卡尺

  ? ? ? ?鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車(chē)、車(chē)輛荷載的作用。它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)摹⑵椒€(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非常苛刻。由于鋼軌長(zhǎng)期受到列車(chē)的碾壓不可避免會(huì)造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對(duì)減輕鋼軌的傷損，延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命均有幫助。總的來(lái)說(shuō)鋼軌會(huì)受到來(lái)自三個(gè)方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力

• 鋼軌波浪磨耗測(cè)量尺

  鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車(chē)、車(chē)輛荷載的作用。它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)摹⑵椒€(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非常苛刻。由于鋼軌長(zhǎng)期受到列車(chē)的碾壓不可避免會(huì)造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對(duì)減輕鋼軌的傷損，延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命均有幫助。總的來(lái)說(shuō)鋼軌會(huì)受到來(lái)自三個(gè)方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力?③