詞條
詞條說(shuō)明
大口徑油氣輸送管殘余應(yīng)力檢測(cè)應(yīng)變片粘貼工藝
盲孔殘余應(yīng)力測(cè)試方法是工程構(gòu)件應(yīng)力分析中常用的數(shù)據(jù)采集方法之一,由于具有操作簡(jiǎn)便、測(cè)量可靠性高、對(duì)構(gòu)件損傷程度小等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于構(gòu)件及焊接殘余應(yīng)力測(cè)試中。在盲孔法殘余應(yīng)力測(cè)試中,應(yīng)變片的粘貼質(zhì)量將直接影響測(cè)試結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。本文將以大口徑油氣輸送管殘余應(yīng)力檢測(cè)為例,對(duì)盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力過(guò)程中電阻應(yīng)變片的粘貼工藝進(jìn)行介紹。測(cè)試儀器測(cè)試管件:φ1219*18.4mm大口徑厚壁X80鋼管電阻應(yīng)變片
應(yīng)變電測(cè)技術(shù)行業(yè)應(yīng)用案例
近年來(lái),隨著高科技的飛速發(fā)展,應(yīng)變電測(cè)技術(shù)也得到了很大進(jìn)步,聚航科技研發(fā)生產(chǎn)了很多新型的應(yīng)變儀,廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。儀器有靜態(tài)應(yīng)變儀、動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀、高速靜態(tài)應(yīng)變儀、**動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀等,配有分析軟件,多通道應(yīng)變值實(shí)時(shí)顯示,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存,自動(dòng)生成報(bào)表,功能多樣。航空航天工程中應(yīng)用案例某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂動(dòng)應(yīng)力測(cè)試在搖臂上布置應(yīng)變片測(cè)點(diǎn),用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量動(dòng)應(yīng)變。某航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管動(dòng)應(yīng)力測(cè)試由于發(fā)動(dòng)機(jī)外部管路
裝載機(jī)動(dòng)臂振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用
裝載機(jī)的三大結(jié)構(gòu)件為前車架、后車架和動(dòng)臂,焊接后進(jìn)行機(jī)械加工,由于焊接殘余應(yīng)力的影響,機(jī)械加工后,構(gòu)件尺寸精度不穩(wěn)定,影響構(gòu)件的質(zhì)量。因此,有必要進(jìn)行消除殘余應(yīng)力以提高構(gòu)件尺寸穩(wěn)定性。振動(dòng)時(shí)效設(shè)備投資少,可在加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,處理時(shí)間短,能量消耗少,工藝簡(jiǎn)單,且無(wú)環(huán)境污染,相對(duì)來(lái)說(shuō)比較理想。于是,公司決定采用振動(dòng)時(shí)效技術(shù),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證振動(dòng)消除應(yīng)力的效果。振動(dòng)時(shí)效工作原理采用激振器振動(dòng)的方式,使被時(shí)效
應(yīng)變電測(cè)技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí),由于結(jié)構(gòu)形狀和實(shí)際載荷條件的復(fù)雜性,采用常規(guī)的力學(xué)理論很難進(jìn)行準(zhǔn)確合理的計(jì)算分析。近年來(lái),有限元分析技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作中得到了廣泛的應(yīng)用,但其成本很高,又不能完全滿足要求。因?yàn)榧僭O(shè)的簡(jiǎn)化條件與實(shí)際情況有出入,特別是對(duì)鑄造件,其內(nèi)部不可避免存在氣孔、縮松等缺陷,材料的連續(xù)性遭到破壞,應(yīng)力分布與理想狀態(tài)相差甚遠(yuǎn),如仍用有限元分析計(jì)算會(huì)產(chǎn)生較大的誤差;因此,用實(shí)驗(yàn)方法驗(yàn)證設(shè)計(jì)計(jì)
公司名: 南京聚航科技有限公司
聯(lián)系人: 郝工
電 話: 18151922896
手 機(jī): 15312992896
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地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號(hào)星展大廈
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