應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用案例

時間：2025-09-15作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：5

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

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  詞條說明

• 振動時效工藝在鐵路客運工程中的應(yīng)用

  某新建鐵路客運專線基礎(chǔ)工程采用新式CRTSI型板式無砟軌道系統(tǒng)。在模具工裝焊接制作過程中，產(chǎn)生了大量的殘余應(yīng)力，容易使模具產(chǎn)生變形及開裂。因此焊接之后，機械加工之前，應(yīng)及時對工作平臺進(jìn)行時效處理，消除和均化其內(nèi)部焊接殘余應(yīng)力，防止平臺在后期機械加工乃至使用過程中產(chǎn)生變形和開裂，確保工裝尺寸精度。此次采用振動時效工藝消除模具工裝殘余應(yīng)力，根據(jù)振動參數(shù)曲線法判斷振動時效效果。振動時效工作原理振動時效的

• 鑄造箱體環(huán)芯法殘余應(yīng)力測試

  鑄件在凝固和冷卻過程中，由于鐵水自重的影響，以及各部位冷卻條件和尺寸不同而引起溫度和體積變化的差異，使各個部位由塑性狀態(tài)轉(zhuǎn)變到彈性狀態(tài)先后不一，互相牽制，形成殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力會引起鑄件翹曲變形，甚至開裂；或在機械加工和長期使用中應(yīng)力重新分布，造成變形和尺寸精度的損失。為此，對于重要的灰口鑄件，特別是機床鑄件和精密儀器零件，需要進(jìn)行低溫退火以消除殘余應(yīng)力，保持零件尺寸穩(wěn)定。本文主要是對鑄造箱體進(jìn)行

• 港口機械設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢測與分析

  隨著港口裝卸機械設(shè)備朝著大型化、連續(xù)化、高速化和自動化方向發(fā)展，設(shè)備的組成與結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜。機械設(shè)備故障概率正在增加，停工停產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)損失也越來越大。因此，現(xiàn)代化港口對機械設(shè)備工作的可靠性都提出了嚴(yán)格的要求。為了確保各種裝卸機械設(shè)備的安全運行，提高其可靠性和安全運轉(zhuǎn)率，必須采取相應(yīng)措施，對港口裝卸機械的運行狀態(tài)實行有效監(jiān)測和控制，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施減少或避免突發(fā)性故障，確保設(shè)備安全可

• 振動時效技術(shù)在風(fēng)機葉輪行業(yè)中的應(yīng)用

  風(fēng)機葉輪在制造過程中，由于焊接和機械加工等原因會產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力的存在不僅會降低葉輪的強度和疲勞壽命，加速應(yīng)力腐蝕，還會降低葉輪的尺寸穩(wěn)定性和斷裂韌性。隨著時間的推移，葉輪甚至?xí)l(fā)生變形或開裂。因此，對于一些剛性較大的葉輪要進(jìn)行消除應(yīng)力處理。過去消除葉輪焊后殘余應(yīng)力均采用熱處理方法，這種方法雖然很大程度上降低了應(yīng)力，但熱處理爐投資大、處理周期長、耗能費用高。所以風(fēng)機葉輪制造商急需尋找其