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21.6鋼橋面鋪裝1、略。21.7橋面防護設施 1、對結構重心位于梁體以外的懸臂式防撞護欄,應在主梁橫向聯結或拱上結構完成后方可施工。 2、就地現澆的防撞護欄,宜在順橋向每隔5~8m設1道斷縫或假縫。 3、模板宜用鋼模通過對暴露環境銹蝕鋼筋和電化學腐蝕鋼筋進行試驗研究,從微觀角度銹蝕鋼筋其內部金相組織沒有明顯變化;鋼筋的銹蝕程度對其強度無明顯影響,銹蝕鋼筋的剩余承載能力主要取決于其剩余的有效面積
<植筋技術是一種較為成熟的混凝土加固改造技術。它是在需連接的原有混凝土構件上根據結構的受力特點,確定鋼筋的數量、規格和位置,在原構件上經過鉆孔、清孔、注入植筋膠粘劑,再插入所需鋼筋,使鋼筋與混凝土通過結構膠粘結在一起,然后澆筑新混凝土,從而完成新舊鋼筋混凝土的有效連接,達到共同作用、整體受力的目的。它施工方便,對原結構損傷較小,因此成為加固改造工程中需要新增構件時的一種常用方法,但是對其抗
一、總則 1、公路橋涵工程施工應積JI推廣使用可靠的新技術、新工藝、新材料、新設備。 二、術語 1、大直徑樁——直徑D≥2.5m的鉆孔灌注樁。 2、超 長 樁——樁長L≥90m的鉆孔灌注樁。 3、高強度砼——強度等級≥C60的砼。 4、高性能砼——采用砼的常規材料、常規工藝,在常溫下,以低水膠比、大摻量優質摻合料和嚴格的質量控制措施制作的,具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸穩定性
11 ?鋼纖維混凝土 11.1 &研究了碳纖維布加固混凝土梁的疲勞強度和變形特征,試驗結果表明:與未加固梁相比,加固梁的撓度和制鑓寬度減小,混凝土梁的靜載極限強度和疲勞極限強度都得到了提高,碳纖維布加固法與粘鋼加固法一樣能有效地提高混凝土梁的疲勞性能。nbsp;一般規定 11.1.1 ?本章規定適用于以碳鋼纖維、合金鋼纖維和不銹鋼纖維配制的纖維增強混凝土的安全性鑒定。
公司名: 北京博瑞雙杰新技術有限公司
聯系人: 李駿
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地 址: 江西南昌南昌縣振興大道1025號銀海藍天住宅區1棟二單元502市
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