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在液壓系統工作中,有時執行元件短時間停止工作,不需要液壓系統傳遞能量,或者執行元件在某段工作時間內保持一定的力,而運動速度擠滿,甚至停止運動,在這種強狂下, 不需要液壓泵輸出油液,或只需要很小流量的液壓油,于是液壓泵輸出的壓力機油全部或絕大部分從溢流閥流回油箱,造成能量的無謂消耗,引起油液發熱,使油液加快編制,而 還影響液壓系統的性能機泵的壽命,因此,需要采用卸荷回路,即卸荷回路的功用是在液壓泵
盡管液壓閥有不同的類型,但仍有以下共同點 1.在結構上;所有液壓閥都由閥芯、閥體及驅動閥芯先對閥體作運動的元器件組成 2.在原理上;所有液壓閥都是利用閥芯在閥體內的相對運動來控制閥口的通斷及開度大小,限制或改變油液的流動和停止的。 3.只要有也有流過閥孔,都要產生壓力降和溫度升高的現象。通過閥孔的流量,與通流面積和閥前后壓力差有關。 4.在功能上;閥不能對外做功,只是用來滿足執行元件的壓力、速度和
同步回路的功用是保證液壓系統中的兩個或多個液壓缸(馬達)在運動中以相同的位移或相同的速度(或固定的速比)。在多缸系統中,影響同步精度的因素很多,如:液壓缸的負載、泄露、摩擦阻力、制作精度、結構彈性變形以及油液中含氣量,都會使運動不同步。為此,同步回路應盡量克服或減少上述因素的影響。同步運動分速度同步和位置同步兩類;潛質是指各液壓缸的運動速度相同,后者是要求各液壓缸在運動中和停止時位置處處相同。有
蓄能器是存儲和釋放液體壓力能的裝置,它存儲高壓油,在需要的場合和事件使用。在液壓系統中,蓄能器的主要用途如下 1.左位輔助動力源,短期大量供油 這是蓄能器較常見的用途,用于段時間內系統需要大量壓力油的場合。在執行元件有間歇動作的液壓系統中,當系統不需要大量油液時,蓄能器將液壓泵輸出的壓力油存儲起來;在需要時,再快速釋放出來,以實現系統動作循環。這樣系統可采用小流量的規格的液壓泵,既能減少功率損耗,
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