汽缸結合面修復——汽輪機汽缸變形修復方案

時間：2018-03-30

作者：河北國源電氣股份有限公司

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中國華電發展新能源推進智能化煤電企業“變道超車”
中國華電山東公司主動融入山東經濟發展，通過天然氣發電布局、新能源跨越發展、智能化電廠建設，實現企業高質量發展，讓新舊動能轉換“較具魅力”。 “氣”宇軒昂——把天然氣發電做強做大早在2016年初，根據黨的*關于生態文明建設和能源戰略的新部署，華電山東公司迅速調整發展戰略，明確了“火電重點突破，新能源跨越發展，氣電**前布局”發展思路。經濟發達的青島**個吃螃蟹，青島公司燃機項目成為推動中國華
正確理解什么是軸頸修復工藝
表面修復工程技術經過多年發展，在生產中成熟應用的已有十幾種，常用的將近十種，每一種的原理、設備都不一樣，優點也不一樣，適用的磨損情況也不一樣。同樣是發電機轉子軸頸修復，磨損的機理不同，選用的修復技術不同，磨損的形態不同，選用的修復技術也不同，磨損的寬度深度不同，選用的技術也不同，使用的工況不同，選用的修復技術也不同，由于每種修復技術特長和適用范圍都不一樣，一種修復技術不能用于解決所有發電機轉子軸
汽輪機低壓內缸裂紋產生的原因
通過對汽輪機的分析，汽輪機的氣缸體由于它的結構相對復雜，加上所承受的溫度較高、壁厚等特點，在鑄造過程中通常采用鑄鋼材料。鑄鋼在性能上面具有低成本、減震性能高、耐磨抗腐蝕性能強等特點，因而被廣泛的應用到汽輪缸體的鑄造的使用材料。然而，鑄鋼材料在高溫作業的環境當中，導熱膨脹系數非常的大，從而較易造成氣缸結合面出現裂紋的情況，同時裂紋多數出現在缸體厚度大、圓角半徑小的部位。分析研究可知，造成氣缸裂紋出
能源“不可能三角”的權衡與抉擇：減排將抬高用能成本
價格低廉、穩定供給、清潔環保是人類社會對于能源的良好追求，中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員鄭新業將其稱為能源“不可能三角”。在日前由中國人民大學國家發展與戰略研究院主辦的中國宏觀經濟論壇上，中國人民大學國家發展與戰略研究院的工作人員表示，減排和能源價格低廉不可兼得的問題仍然存在，在既定目標和約束下要實現全社會福利較大化，**和公眾需要在經濟增長規模、企業和家庭的用能成本和治污減排之間權衡