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?2智能通信 根據電力系統運行的特點,采用無中心控制模式,使控制節點盡量靠近被控設備。變電站層和單元層可以都使用統一的LonWorks網絡,采用相同的通信協議。 變電站層包括全站(網)性的用于本站監控的監控主機、系統和用于網絡維護的工程師站,一般裝在控制室中。單元層的設備一般放在現場,按照分布式系統的原則,各單元之間沒有電路連接,可以通過網絡對等(peertopeer)交換數據。當一個單
?該系統中PLC主要完成對托盤、托板位置及運行狀態的檢測和存取車的操作。用各種光電開關、行程開關檢測位置狀態,用接觸器、繼電器執行對拖動電機的起停控制。 對車位的操作就是控制橫移小電機和升降大電機,使它們在不同時間實現正反轉。而且上層升降動作和以下各層的橫移動作必須是互鎖的,即當上層泊位在升降時,下面各層泊位不能移動,反之亦然。并且上層泊位每次只能有一個泊位進行上下升降運動。 為了保證存
?UCN通用網絡主要連接就地控制器,如:高性能管理器(HPM),安全管理器(FSC)等分散控制器。 高性能管理器(HPM)主要用于模擬量控制系統(MSC)、數據采集系統(DAS),是DCS核心。 而安全管理器(FSC)主要用于順序控制系統(SCS)、燃燒器管理系統(BMS)。安全管理器(FSC)不是HONEYWELL公司的產品,是HONEYWELL公司購買的技術,因為安全管理器(FSC)
人的大腦和肢體一樣,多用則靈,不用則廢。——茅以升 ?平衡通風系統, 每臺爐配送風機2臺, 引風機2臺, 均為離心風機, 空預器為管式。回熱系統配置3臺低壓加熱器,2臺高壓加熱器,1臺除氧器,1臺汽封加熱器。1臺鼓泡除氧器。公用系統配置2臺減溫減壓器。本期工程向同期新建的造紙車間提供0.648MPa、227℃、150t/h的低壓蒸汽;電力自用,不與地方電網連接。?二、具體設計&
公司名: 廈門仲鑫達科技有限公司
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