詞條
詞條說(shuō)明
2. 控制站組態(tài) 它是指對(duì)控制站硬件和控制方案的組態(tài),圖3為控制站組態(tài)流程。 在進(jìn)行控制站組態(tài)時(shí)須注意事項(xiàng): (1)首**行I/O組態(tài),包括數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)卡、I/O卡件、信號(hào)點(diǎn)、信號(hào)點(diǎn)參數(shù)設(shè)置的組態(tài),組態(tài)時(shí)要按圖3中箭頭所示順序進(jìn)行; (2)在進(jìn)行自定義控制方案組態(tài)時(shí),較好先完成I/O組態(tài)、自定義變量定義,然后在SCKey組態(tài)軟件中啟動(dòng)SCX編程語(yǔ)言編程(不要單獨(dú)啟動(dòng)SCX編程語(yǔ)言),這樣SCX編程語(yǔ)
?隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展,性能可靠的可編程控制器(PLC)、數(shù)字調(diào)節(jié)器、智能儀表、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、集散控制系統(tǒng)(DCS)等為實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的綜合自動(dòng)化提供了必要的硬件條件,但要實(shí)施CIMS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))和CIPS(計(jì)算機(jī)集成生產(chǎn)過(guò)程系統(tǒng))概念下的綜合自動(dòng)化,需投入大量資金,這對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)是難以實(shí)現(xiàn)的。采用**改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)企業(yè)的低成
?皮帶輸送機(jī): 1控制系統(tǒng)設(shè)有遠(yuǎn)/近地控制。遠(yuǎn)程控制為DCS控制,近地控制為現(xiàn)場(chǎng)控制。兩控制方式互為互鎖。 2設(shè)置兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān),當(dāng)出現(xiàn)皮帶跑偏是將信號(hào)送入DCS,及時(shí)通知中控人員。 3設(shè)置拉繩開(kāi)關(guān),當(dāng)巡檢人員在現(xiàn)場(chǎng)巡視發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可在任何控制方式下實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。 4控制柜設(shè)置有急停功能,該功能可在任何控制方式下實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。 在傳統(tǒng)的鍋爐系統(tǒng)中爐后冷卻系統(tǒng)和爐后除渣系統(tǒng)為兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng),互
?8位D/A輸出0~5V/0~10V,對(duì)應(yīng)數(shù)字值為16進(jìn)制數(shù)00~FF,共255級(jí)。若電梯加速時(shí)間在2.5~3秒之間。按保守值計(jì)算,電梯加速過(guò)程中每次查表的時(shí)間間隔不宜**過(guò)10ms。 由于電梯邏輯控制部分程序較大,而PLC運(yùn)行采用周期掃描機(jī)制,因而采用通常的查表方法,每次查表的指令時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng),不能滿足給定曲線的精度要求。在PLC運(yùn)行過(guò)程中,其CPU與各設(shè)備之間的信息交換、用戶程序的執(zhí)行
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