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讓我們將事前的憂慮,換為事前的思考和計劃吧!? ETS保護功能兩種實現方式的優缺點對比如表一所示。 表一 ETS系統兩種實現方式的比較 由表一的比較可知,采用DCS實現ETS功能,具有保護信號處理方式**、邏輯運算可靠性高和通道動作試驗方便、便于進行事故分析等優點,但存在計算機主機故障、卡件故障和通訊故障導致保護拒動或誤動的隱患。因此,如何消除上述隱患,保證汽輪機保護功能的可靠,是采用D
用愛生活,你會使自己幸福!用愛工作,你會使很多人幸福! ?在電梯運行曲線中的啟動段是關系到電梯運行舒適感指標的主要環節,而舒適感又與加速度直接相關,根據控制理論,要使某個量按預定規律變化必須對其進行直接控制,對于電梯控制系統來說,要使加速度按理想曲線變化就必須采用加速度反饋,根據電動機的力矩方程式:M—MZ=ΔM=J(dn/dt),可見加速度的變化率反映了系統動態轉距的變化,控制加速度
人生中有些事是不得不做的,于不得不做中勉強去做,是毀滅,于不得不做中做的好,是勇敢。 2.2 FF總線及其儀表簡述? 現場總線技術是上個世紀8O年代誕生的網絡通信技術,它不僅包含有過程控制信息交換,而且還包含設備管理信息的交流。通過現場總線,各種智能設備(智能變送器、調節法、分析儀和分布式I/0單元)可以方便地進行數據交換,過程控制策略可以完全在現場設備層次上實現,經歷十多年的發展,國
?控制系統概述?SEBS中試所應用的MICREX MS集散系統(下面簡稱集散系統)包括一個操作控制站(OCS250), 一個過程控制站(PCS250)及過程輸入/輸出口(PIO)(見圖2)。 其中,模擬輸入點(AI):40點;模擬輸出點(AO):2O點;開關量輸入點(DI):48點;開關量輸出點(DO)64點;溫度輸入點(PI):16點。 圖2 MICREX-MS硬件配置圖EU
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