減速機支架的抽氣現象如何解決

時間：2019-07-02作者：泊頭市宇闊傳動機械制造有限公司瀏覽：167

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• 減速機支架的抽氣現象如何解決

  減速機支架的抽氣現象如何解決 減速機的時候可能會出現抽氣的現象，這種現象并不是什么大問題造成的，但是，出現了我們就應該及時解決。 1、用于較高的減速機不能直排大氣，如直排大氣會構成減速機吸氣口與排氣口壓差太大，從而使減速機過載，為確保能抵達較高真空有必要確保的減速機轉子之間的空地。 2、減速機運用時有必要設有前級泵，用前級泵將系統內壓力吸至一定范圍內時再發起的減速機，如此可以避免減速機出現過載現象

• 減速機軸怎么裝配支架

  減速機軸怎么裝配支架 1.傳動軸是減速機的核心部件之一，而分箱式減速機的長軸裝配流程為先將齒輪軸承安裝到減速機軸上，再使用吊耳或吊帶等配合起重機械將減速機軸吊起，通過調整減速機軸的水平和豎直方向的位置，最終將減速機軸放置于減速機的軸承座上。 2.由于起重設備為單一吊點，在起吊安裝過程中減速機軸難免會發生擺動或旋轉(尤其是使用吊帶時)，而減速機的軸承座和減速機軸上所裝的軸承的配合較為緊密，這就要求裝

• 齒輪減速機支架非正常磨損的原因

  齒輪減速機支架非正常磨損的原因 減速機使用過程中，其齒輪往往會發生過早的磨損，達不到齒輪應當具有的磨損壽命，我們稱之為非正常磨損，導致減速機非正常磨損的原因有很多，主要原因有下面幾點， 1.制造質量導致減速機齒輪非正常磨損，主要的質量問題有沒有選合適的鋼材、齒輪鑄造質量不好、淬火硬度偏低、齒輪硬度不夠易彎齒磨損、球墨化不夠、使用時長受交變應力影響會疲勞損壞等。 2.熱處理工藝不好，或沒有進行熱處理

• 單支點支架符合哪些減速機

  單支點支架符合哪些減速機 減速機支架的應用中剛性聯軸器是可代替彈性聯塊聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸的，可以取消底軸承或者中間軸承等支點。這樣來使用的話就可以簡單化了單點減速機機架的應用使用條件了，但是他也有缺點只適合攪拌不強烈的、減速機功率小的、對軸承負荷較小的的場合。那這時的聯軸器就更應該選擇GT型剛性凸緣聯軸器，以利軸向尺寸方面的微量調整；從它本身的原則上來說時不可采用JQ型夾殼聯軸器，但是要