詞條
詞條說(shuō)明
成渝客運(yùn)專線是繼成渝鐵路、成遂渝鐵路之后,成渝兩地間的第三條鐵路線。目前成都至重慶快的動(dòng)車組列車是D5110次列車,全程需要1小時(shí)58分鐘。而目前成都至重慶的大多數(shù)動(dòng)車,主要經(jīng)過(guò)成遂渝鐵路前往重慶。成渝客專通車后,成都到重慶快只需要75分鐘,比原來(lái)快的列車還要節(jié)省40多分鐘的時(shí)間。 該公司現(xiàn)已完成了動(dòng)力定位產(chǎn)品樣機(jī)研制,樣機(jī)符合海事組織(IMO)DP3要求,并在“振駁7號(hào)”實(shí)船上進(jìn)行了多項(xiàng)試驗(yàn)和
規(guī)劃確定的發(fā)展目標(biāo)為:到2020年,搭建框架,夯實(shí)基礎(chǔ),構(gòu)建體系。到2020年,全市物流總額達(dá)3.5萬(wàn)億元,鐵路物流通道4個(gè),海外物流設(shè)施11處,口岸開(kāi)放與海關(guān)特殊區(qū)(含規(guī)劃)達(dá)7個(gè),將引進(jìn)一批知名的物流與供應(yīng)鏈企業(yè)在臨沂落地。 數(shù)據(jù)顯示,上半年工程機(jī)械出貨值同比下滑13%,其中出口同比下滑25.1%,國(guó)內(nèi)出貨同比增長(zhǎng)17.4%。呈現(xiàn)趨勢(shì)為:本土市場(chǎng)增長(zhǎng),出口降幅有所收窄。另外裝載機(jī)、液壓挖掘機(jī)
據(jù)《信報(bào)》8月24日?qǐng)?bào)道,討論京津冀融合已有多年,但地域和政績(jī)觀念令三地壁壘分明、惡性競(jìng)爭(zhēng)。如北京作為中心,但2008年曾高調(diào)宣稱建設(shè)成為金融中心城市。去年2月明確京津冀協(xié)同發(fā)展是一個(gè)重大戰(zhàn)略,隨后成立了級(jí)的京津冀協(xié)同發(fā)展小組,由局、副擔(dān)任組長(zhǎng),推進(jìn)。 絡(luò)體系方面,將推動(dòng)物流信息技術(shù)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)信息化、業(yè)務(wù)辦理信息化、業(yè)務(wù)互通信息化,推進(jìn)智能車路協(xié)同試點(diǎn)示范,協(xié)同水平;充分發(fā)揮中鼎智慧物流
從研究論證、到產(chǎn)品全配置下線一次性起臂成功,再到首獲3000噸級(jí)起重機(jī)制造許可,中聯(lián)重科地落好每一步棋子,完成了田灣核電站的精彩首秀。當(dāng)實(shí)力雄厚的核電的與起重機(jī)械的——中聯(lián)重科強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,裝備制造業(yè)“走出去”又將發(fā)生什么樣的積極變化?不妨拭目以待。 針對(duì)金融基礎(chǔ)薄弱、金融業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)這一短板,鐘山區(qū)傾力打造涼都金融數(shù)據(jù)中心,深入實(shí)施“引金入?yún)^(qū)”工程,積極搭建銀企交流公共服務(wù)平臺(tái)。培育貿(mào)易金融、網(wǎng)
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