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時間：2019-09-07

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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在自我效率中兼顧服務蘇寧公布的數據顯示，今年**期間，蘇寧易購全渠道銷售訂單量同比增長132%。訂單量的逐年增長為物流配送體系帶來的壓力，是包括蘇寧物流在內的整個快遞行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。事實上，2018年整個快遞行業(yè)都處在與轉型中，為配送效率一些快遞企業(yè)嘗試布局快遞柜，以人力配送成本的快遞配送效率，但省下的這部分成本終轉嫁到了用戶身上，結果因為效率損傷了用戶。以前陣子大火的鮮花電商為例，鮮花
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這些小微“物流企業(yè)”的特點是“資產少”、“業(yè)務總量小”、“信用弱”，無法承受更大的業(yè)務。然而，供應鏈上的這些“小微物流企業(yè)”資信難以界定，缺少資產，從比較難。如上圖所示，企業(yè)的應款有20萬億，僅僅關注了大企業(yè)的2.7萬億，大量長尾巴的中、小企業(yè)的需求，卻視而不見的現象屢見不鮮。他介紹，點一個營業(yè)執(zhí)照，現在實行備案，了繁瑣的辦理手續(xù)，過去辦理一個營業(yè)執(zhí)照少需要半個月，實行備案制就可以解決。■新聞
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另一方面，受國內工業(yè)機器人市場“低價策略”的影響，進口機器人“量減價滑”的態(tài)勢或將延續(xù)。越來越將重心向市場傾斜的巨頭們也已經或開始著手降價，其中以川崎為明顯，只有這種企業(yè)才有打價格戰(zhàn)的資本，通過大量的出貨量來搶占市場。產品同質化，濫打價格戰(zhàn)，忽視品牌、、服務意識的建設，這必然造成跨境電商發(fā)展的后繼乏力。另一方面，跨境電商企業(yè)出售的商品，大多為簡單加工產品和初級產品，主要集中于衣服、箱包、食品、
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關于快遞企業(yè)選擇借殼路徑上市，市場解讀頗多，但從快遞上市的密集程度來看，企業(yè)延續(xù)了對于“快”的崇奉。相較于IPO需要等待較長時間的審核批準，借殼上市確實更為快捷，如借殼上市從發(fā)布公告到批文僅用了8個月時間，而更早之前的郵政IPO竟然等待了五年之久。 ”“未來，要像生產汽車一樣生產房子，重要的是要發(fā)展和競爭力。”碧桂園集團董事會楊國強表示。在業(yè)內人士看來，碧桂園“智慧建造”和“無人建造”，將新型建