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“我們的目標是讓這里具備鐵路口岸的功能。”該負責人介紹,今后這里還將逐步建設口岸聯檢大廳、服務大廳、物流倉庫等基礎設施,開展一般進出口貿易、保稅貿易、跨境電商業務等。通過輻射帶動,不僅僅是洛陽的貨物,未來,周邊三門峽、山西等城市、省份的貨物,也都可以在這里出關。 在此背景下,同城配送“后一公里”也逐漸被。目前,據相關城市數據顯示,“后一公里”配送的貨物主要以居民日常生活所需品為主。以北京為例,配
11.8億投資帶動千億產業鏈灤縣金古月綠色產品物流消息(記者李響)所投資的灤縣金古月綠色產品物流港項目,涵蓋農業、加工業、現代物流、現代信息和旅游業等多個產業,成為“有中生新”的典型示范。目前,項目已完成投資4.8億元,預計2015年可投入。 依托“得天獨厚”的區位優勢,鐵路部門不斷集結能力,自去年8月開始,一期投資近1億元,對既有場站進行擴能改造,將兩條貨運線分別至750米和650米,方便班列
城市物流配送車輛總數為1.4萬輛,載重普遍在6噸以下,其中2噸以下的占72.3%。而且,這些車輛中既有動力車輛,也有電瓶車、三輪車等非動力車輛,比較混亂,其中也有污染嚴重的配送車輛。“因此,我們要把城市配送車輛進行統一,同時淘汰污染相對嚴重的車輛。 ”屆時,合肥的高端電子和裝備制造業產品可以乘坐專列直達、歐洲,而且更多的歐洲貨也可以方便地由鐵路進入合肥。目前,合肥至中亞的貨運班列按照每月1列的計
導讀:特雷克斯拓能研發的Powerlift3000全液壓履帶起重機,與國內接近同級別起重機在起重性能方有較大優勢,曾多項發明專利。近日,該起重機經過嚴格的交付前檢驗程序(PDI),確保產品優程度的品質和性能保證,為即將出口發往國外用戶手中做好。 去年我國快遞業務收入3974.4億元,同比增長43.5%。快遞業務收入占郵政業業務收入比重為73.9%,同比5.3個百分點。不過,去年快遞平均單價為12
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