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另外,《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》、《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》、《關于推動物流服務工作的指導意見》的,也證明了快遞價格戰已經不適應于現有的發展階段,單一價格競爭既沒有空間,也沒有市場。 近日,全球跨境電子商務大會上,嘉賓圍繞“關務通則物流通、物流通則利貿易”展開深入對話。速遞集團副總裁金任群說,從中美兩國電商發展來看,美國電子商務規模量遠落后于,原因是物流
5月17日,鮮易控股攜手乾興集團召開進口生鮮品全流程解決方案新聞發布會,鮮易控股副總經理劉朝陽發布生鮮產品解決方案、一站式溫控供應鏈服務解決方案,為進口生鮮產品進入國內市場搭建、專業、快捷的通道。會上,肉類大會胡儒、中物聯冷鏈委秦玉鳴致辭,鮮易控股董事長朱獻福發表重要講話。 而隨著業務規模的,我國快遞企業也迎來了發展的高峰期,目前已經形成了7家年收入超過300億元的企業集團。筆者認為,隨著條例的
短短一年,其保有量就超過12萬臺。譚旭光不但與國外先進企業合作,還提出“以我為主、鏈合創新”的思路,聯合產業鏈上數十家零部件供應商,組成一個產品研發共同體。通過優勢互補,他們出上款重卡動力總成,對發動機、齒輪箱和車橋進行匹配,使得整車廠只需設計自己的駕駛室和車廂,整個研發周期縮短為以前的1/5。 為此,他建議,首先,由牽頭組織“現代物流工作部際聯席會議”負責統籌協調,制定物流信息化專項規劃;其次
有業內人士分析,《通知》發布后,或企業的鐵路貨運價格成本,使得更多企業選擇鐵路運輸。尤其是《超限運輸車輛行駛公路規定》執行后,已有多數企業放棄公路汽運而改道鐵路。據有關部門統計數據顯示,1月份至10月份,鐵路累計完成貨運量27.11億噸,同比下降3.3%。 日前,根據《缺陷汽車產品召回條例》的要求,向質檢總局備案了召回計劃,決定自2014年9月1日起,召回2013年9月26日至2014年3月13
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