詞條
詞條說明
一方面由于快遞包裹量少,派件壓力小。數(shù)據(jù)顯示,在2012年,快遞業(yè)務(wù)量不到57億件,與2017年的400.7億件相比,快遞末端配送的壓力明顯很小。另一方面人力成本低,2014年快遞員平均工資為3806元/月,人力成本相對較低。 【國內(nèi)新聞】一年一度的“雙11”已過,考驗物流人的包裹大戰(zhàn)則正式開啟。不過與往年不同的是,爆倉的新聞今年并未出現(xiàn),不僅爆倉離快遞企業(yè)越來越遠,快遞業(yè)發(fā)展還呈現(xiàn)出新的特點。
絡(luò)定制型業(yè)態(tài),對物流服務(wù)的需求與側(cè)重點是面向定制產(chǎn)品的敏捷物流供應(yīng)鏈;絡(luò)型業(yè)態(tài),對物流服務(wù)的需求與側(cè)重點是面向大宗商品的多式聯(lián)運;絡(luò)平臺型業(yè)態(tài),對物流服務(wù)的需求與側(cè)重點是面向消費品領(lǐng)域的單件/小批量、高、快捷、門到門物流服務(wù)。 庫卡全球CEO蒂爾·勞伊特(TillReuter)表示:“讓我們在的發(fā)展規(guī)劃更加明確具體,也為庫卡在全球的成功提供了保證。庫卡和美的強強聯(lián)合,這樣的合作讓我們離成為的目標
電商顯性優(yōu)勢凸顯8家企業(yè)擬申請入駐蘇寧云商提起電商,一個事例不能不說,2013年11月11日是一個值得電商銘記在心的日子,當日伊始,成交額即呈直線上升,消費者的下手速度之快突破人們的正常想象:活動開場55秒成交1億、6分7秒破10億、1小時成交破67億、6小時不到破百億,13個小時就突破191億。 而在物流應(yīng)用,特別是在日用百貨、行包分揀等,往往物流對象物的內(nèi)容是不確定的,也就是說,物流對象物的
巴西歷曾發(fā)生三位數(shù)的通貨,正是在投入巨額公共資金建設(shè)首都巴西利亞后發(fā)生的。前車之鑒如此深刻,署對巴西成本控制格外嚴格。據(jù)本報了解,2014年鐵建與巴西卡馬戈·(CamargoCorrêa)簽署合作備忘錄,雙方將合作競標“大豆鐵路”。 以下為演講者的演講全文。物流的內(nèi)涵「物流」這個詞匯早從希臘文Logistikos中,意思是說是有一種計算的技藝19世紀初,軍官用于組織(法語logistique);
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