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地質鉆頭的合金焊接,如PDC復合片感應焊接,球齒鉆頭的感應焊接、取芯鑿巖鉆頭復合片高頻焊接,多翼狀石油鉆頭的焊接,采用了感應焊接,感應焊接設備采用進口模塊集成化電子電路,核心元器件為IGBT,大幅度節能省電,而且性能穩定。在釬焊領域,得到了廣泛的應用,替代了原始的乙炔氧氣焊接、水焊機的落后焊接方法。焊接的端面無氣泡、虛焊產生。 在復合片、硬質合金的焊接過程中可采用我公司YFL系列感應加熱焊機,如
砼泵管內壁淬火整套工藝的詳細 砼泵管內壁淬火整套工藝技術指標參數如下: 淬火硬度:HRC52-60。 淬火行進速度:300-400mm/分鐘,3米砼泵約7分鐘一根。 淬硬層深度:1.5-2.5mm。 淬火水溫低于:45℃。 淬火時的用電量:3度/米。 淬火后幾乎沒有變形量。 砼泵管使用壽命提高3-5倍。 設備外觀參數:主機 650×480×145mm。 分機 500×800×580mm。 分機感應
牙條淬火調質發黑生產線絲桿淬火調質絲桿淬火調質生產線高頻牙條淬火生產線絲桿牙條淬火調質發黑生產線絲桿牙條高頻淬火牙條發黑淬火生產線中頻牙條淬火調質生產線牙條淬火調質牙條淬火牙條淬火調質生產線牙條感應淬火調質生產線絲桿淬火牙條超音頻淬火設備-牙條熱處理設備熱處理工藝: 將工件放入感應器(線圈)內,當感應器中通入一定頻率的交變電流時,周圍即產生交變磁場。交變磁場的電磁感應作用使工件內產生封閉的感應電流
行車輪是比較容易損壞的部件。根據行車的使用特點,要求車輪踏面有較高的硬度,并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度〉10mm,硬度HRC40-48),以提高承載能力、耐磨性和抗疲勞的性能。同時要求其基體組織要有良好的綜合力學性能和良好的組織狀態。硬度應達到HBS187-229,使之具有高的韌性,提高抗沖擊性能和和抗開裂性能。 行車輪淬火采用高頻淬火設備(YFL-120)主要技術參數: 工作電源 三相
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