加熱旋壓，讓難加工材料乖乖成型

時間：2026-01-07

作者：上海尚晞數控科技有限公司

詞條
詞條說明
數字液壓缸在軸承座沖壓工藝中的應用
沖壓是一種常用的金屬加工工藝。它借助于常規(guī)或**沖壓設備的動力，使板料在沖力和模具的作用下變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產品零件。隨著新技術和新工藝發(fā)展與應用，越來越多的企業(yè)采用自動化沖壓。不僅可以降低勞動強度，提高生產效率，且大幅提高了生產安全性。自動化沖壓的發(fā)展中，數字液壓缸功不可沒。以皮帶機托輥沖**承座為例。煤礦中，皮帶機托輥用量非常大，1套托輥用2個沖**承座。傳統(tǒng)沖壓工藝為：
鎂合金塑性成型是否可行呢？
鎂合金是目前工程應用中輕的工程金屬材料，具有比重輕、導熱性好、電磁屏蔽能力強、易于回收等優(yōu)點，被認為是21世紀富于開發(fā)和應用潛力的“材料”，目前已在汽車電子、航天、通訊等行業(yè)得到了廣泛應用。一、鎂合金材料優(yōu)點1、重量輕鎂合金作為一種輕質金屬結構材料，其密度為鋁的2／3、鋼的1／4；在同等剛性條件下， 1Kg鎂合金的堅固度等于18Kg鋁和2.1Kg鋼，這一特性對于現(xiàn)代手提類產品的重量減輕及車輛能耗減
比鋁合轂輕的輪轂來了,你有興趣嗎?
? ? ? ?汽車輕量化一直是汽車制造技術發(fā)展的目標。不管中間有多少零部件有減重要求，其減重都會落在輪轂輕量化上。畢竟改裝界有句廣為人知的俗語“簧下一公斤，簧上十公斤”。而輪轂輕量化的關鍵落腳點則是材質，這也是目前大多數車型都采用鋁合轂的原因。它作為鋼鐵輪轂的升級產品，在中端及以上的車型里占據了絕大市場。那有沒有比鋁合轂輕的輪轂呢？答案是肯定的，那就是鎂合金
從木頭到鋼鐵，旋壓輪轂的發(fā)展史也是工業(yè)的發(fā)展史
? ? ? ? 腳下沒鞋窮半截。這話放到汽車上同樣適用，如今一輛好車的旋壓輪轂肯定不會小，改裝的時候旋壓輪轂也是很多人的**個切入點。因為不但愛車一下子帥氣很多，而且對于汽車性能的提升也是簡單和直觀的。輪子，在行駛過程中承受著重要部分的載荷，被視做人類古老而重要的發(fā)明之一，以至我們經常把它和火的使用相提并論。實際上，人類馴服火的歷史**過150萬年，而車輪的