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專門給正在飛行中的飛機和直升機補加燃料的飛機。使受油機增大航程,并且延長續航時間,增加有效載重,提高遠程作戰能力。空中加油機多由大型運輸機或戰略轟炸機改裝而成,加油設備大多裝在機身尾部或機翼下吊艙內,由飛行員或加油員操縱。空中加油技術出現于1923年。在第二次世界大戰后,空中加油機大量裝備*。80年代初,美國研制了新型的KC-10A空中加油機,機上裝有伸縮管加油設備,主管長8米,套管長6米多,全
黃油加注機是一種給汽車加注黃油的設備或機器。黃油加注機根據壓力提供的方式分為腳踏、手動和氣動黃油槍,腳踏黃油加注機有一個腳踏踏板,由腳踩來提供壓力;手動黃油加注機由手反復上下壓動機其上的壓桿來提供壓力;而黃油加注機則由空壓機來提供壓力。黃油加注機可通過壓力由軟管輸入到要加注黃油的汽車上。黃油加注機有一個容積,用來裝黃油的,容積的大小不定,如AMREOC萬力開的一般為4L,軟管長度一般為4M,容積和
一、檢查加油機接地裝置加油機接地良好,能有效消除靜電,濾除外界干擾,增加加油機電腦主板工作穩定性和數據參數安全性,能很好消除靜電引起的安全隱患。二、檢查加油機油槍接地電阻加油機油槍、活動接頭、膠管、視油器要可靠導通。若油槍接地不良,在加油時,車輛上的靜電就不能通過油槍、活動接頭、膠管、視油器、加油機、地線、大地釋放掉,進而會引起加油時油槍與車輛油箱間出現打火現象,可能引發危險事故。三、檢查加油機的
該定量注脂系統具有定量準確、效率高、性能穩定,加注油脂操作方便等特點。較一般的加注油脂系統具有集成度高、安裝方便、維修簡便、自動化程度高,勞動強度低等良好性能。極大的節約了成本.改進潤滑實踐還可以延長軸承,元件和機械壽命,大大減少無計劃的報廢值。在90年代自從潤滑實踐被應用,還直接地減少了清單上替換零件的需求量,增加了軸承的效率,機械運行能力和大大減少了非計劃性軸承報廢和減少生產耽誤的時間。上述就
公司名: 深圳市泰格瑞機電有限公司
聯系人: 李經理
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手 機: 18566755489
微 信: 18566755489
地 址: 廣東深圳光明區馬田街道石圍社區石圍大田洋工業區8A棟202
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網 址: taigerui.b2b168.com
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