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“我沒有給自己留后路，只是在全心全意地做精一門這一件事”。這是精一門膜業廣東省運營中心總經理曹輝接受采訪時的一句話。在廣東省汽車行業打拼了近20年的曹輝，做過維修工，也做過4S店總經理；從事二手車創業的他，也曾做到了三家門店齊頭并進的發展局面。 自從2019年初，偶然結緣精一門之后，便開始了他在汽車后市場窗膜行業的二次創業。從項目到事業，曹輝用一年時間，讓我們看到了一個“堅守發展本位，以行動創造價
新車貼膜，現在已經是廣大車主購車后的必然選擇了，有的品牌車輛是4S店直接貼完提車，有的是與4S店合作的第三方專業貼膜機構到店貼膜，在汽車窗膜方面的專業性也越來越高。 不過，很多車主對于汽車窗膜的知識了解很少，不知道新車貼膜后應該注意哪些，怎樣去判斷貼膜質量和窗膜產品的質量？不少車主在后臺咨詢小編：剛貼好的窗膜，有水泡是正常的。 今天的精一門【膜家小課堂】就給大家分析一下，剛貼好的窗膜，有水泡是不是
精一門標桿門店巡禮之阜陽中源集團店：一家開在4S店里的精一門窗膜服務門店
從裕和路走進廣汽本田中源4S店的大院內，通向維修接待中心的方向，有一塊天藍色的門頭，上面赫然寫著“安徽阜陽中源·貼膜服務中心”幾個大字。走進這家開在4S店里的貼膜服務中心，映入眼簾的是一排停滿了車的標準化施工工位，有3輛車正在施工，另外兩輛車也已經等待就緒，而較里面的一輛廣汽繽智則是需要貼全車改色車衣。 在貼膜工位的里側，是兩間規范化的窗膜體驗洽談室，以及獨立的裁膜臺；工位的正對面，是門店前臺和客
很多新車車主，對汽車窗膜了解很少。貼膜師傅在給車輛施工時，車主又不會在旁邊看著；加上貼完膜之后3天內不能升降車窗。所以，很多車主在車窗能夠自由升降的時候，會突然發現，為什么自己的側擋窗膜**邊，都沒有與玻璃邊平齊，而是留了一點點空隙。 不少車主會擔心，這是不是貼膜門店為了節省材料啊？是不是貼膜師傅技術不過關啊？亦或者是門店貼膜不專業啊？ 本期的精一門「膜家小課堂」，小編就和大家說一說這個問題。為什么
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